¿Cuál es el período de descanso diario normal en horas?
Las normas de la UE (Reglamento (CE) 561/2006) se aplican a los conductores de la mayoría de los vehículos utilizados para el transporte de mercancías (incluidos los vehículos de doble uso) cuando el peso máximo autorizado del vehículo, incluido cualquier remolque o semirremolque, supera las 3,5 toneladas y cuando el vehículo se utiliza dentro del Reino Unido o entre el Reino Unido y los países de la UE y el EEE y Suiza.
El término “mercancías” incluye bienes o cargas de cualquier tipo. No incluye las partes del equipo fijo de un vehículo o remolque fabricadas como parte del vehículo o remolque y que permiten la extensión del equipo fijo. Tampoco incluye el lastre utilizado para la prueba en carretera de un vehículo o a efectos de la ITV o la prueba anual, siempre que el lastre sea una carga no comercial.
El transporte no comercial se define como todo transporte por carretera, distinto del transporte por cuenta ajena o por cuenta propia, por el que no se recibe ninguna remuneración directa o indirecta y que no genera directa o indirectamente ningún ingreso para el conductor del vehículo o para terceros y que no está vinculado a una actividad profesional o comercial.
Normas sobre el horario de los conductores pdf
Con la introducción de la CE 561/2006, esta página contiene los elementos de la legislación que entraron en vigor el 11 de abril de 2007. En la medida de lo posible, hemos tratado de reflejar con la mayor exactitud posible la información relativa a los cambios y hemos procurado resumirla en un formato breve pero conciso, con contenido pictórico que sirva de ayuda cuando sea necesario.
El descanso es un periodo ininterrumpido en el que el conductor puede disponer libremente de su tiempo. El tiempo de trabajo en otro empleo o bajo obligación o instrucción, independientemente del tipo de ocupación, no se puede contabilizar como descanso, incluido el trabajo cuando se es autónomo.
Después de un período de conducción no superior a 4,5 horas, el conductor debe tomar inmediatamente una pausa de al menos 45 minutos, a menos que se tome un período de descanso. La pausa así tomada no debe ser interrumpida. Por ejemplo:
Una pausa es cualquier período durante el cual un conductor no puede realizar ninguna conducción ni ningún otro trabajo y que se utiliza exclusivamente para recuperarse. La pausa puede tomarse en un vehículo en movimiento, siempre que no se realice ningún otro trabajo.
¿Puede un conductor de hgv trabajar 2 sábados seguidos?
El descanso semanal de los vehículos pesados de transporte de mercancías es un periodo continuo en el que el conductor debe descansar en cumplimiento de la normativa. Esta normativa afecta a todos los conductores de vehículos pesados, también conocidos como vehículos de grandes dimensiones (LGV) y remolques. Dado que la conducción de vehículos pesados puede durar muchas horas, los conductores deben respetar las normas que rigen la conducción de larga distancia.
Los vehículos pesados suelen estar más implicados en accidentes mortales debido a su gran masa. Esto, a su vez, acarrea consecuencias nefastas para los demás conductores en la carretera. Las horas de conducción de los vehículos pesados y las pausas de conducción de los vehículos pesados están estrictamente reguladas, y las normas obligatorias de la UE han sido apoyadas como parte de las medidas para evitar los accidentes. Estas leyes sobre vehículos pesados desempeñan un papel esencial:
En Inglaterra y Gales, los vehículos comerciales de más de 7,5 toneladas están limitados a una velocidad de 50 mph en carreteras de una sola calzada y de 60 mph en carreteras de doble calzada. Se calcula que la restricción de la velocidad ha reducido los accidentes mortales habituales en un 2%.
Muchos de los accidentes mortales entre usuarios de la carretera y camiones se producen cuando un camión gira a la derecha. Esto se debe a que la percepción del conductor del camión impide ver a los peatones y ciclistas. Por ello, la UE aprobó un código sobre los espejos retrovisores para mejorar la seguridad de los peatones.
Descanso diario hgv
El tiempo de trabajo, a efectos de la normativa, y la provisión de los correspondientes períodos de descanso y pausas se define como “Todo período durante el cual el trabajador está: (i) trabajando; (ii) desempeñando sus funciones; y (iii) a disposición del empresario”. Los empresarios deben cumplir los tres criterios.
Las siguientes actividades no se considerarán normalmente tiempo de trabajo porque el trabajador no cumple uno o varios de los criterios de trabajar, desempeñar sus funciones o estar a disposición del empresario:
Pueden utilizarse para excluir la obligación de proporcionar pausas y períodos de descanso. Sin embargo, cuando se aplican estas disposiciones, debe proporcionarse un periodo equivalente de descanso compensatorio (véase más adelante).
La jurisprudencia sugiere que las exenciones para los trabajadores por turnos sólo se aplican cuando el trabajador por turnos “no puede” tomar un período de descanso, y la elaboración de patentes de turnos que no incluyan las pausas de descanso requeridas, no activaría en sí misma la exención. Por lo tanto, es difícil ver cómo se aplicaría esta exención al sector de la asistencia social y la vivienda.
