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Los lectores de Auto Express habrán visto sin duda este artículo – Ford Fiesta set to be axed – Ford Fiesta set to be axed | Auto Express. Y esto es una oportunidad oportuna para apreciar el modelo original de hace más de 46 años.
De hecho, la historia del Fiesta se remonta al 30 de septiembre de 1969, cuando Ford Europa se planteó construir un “supermini”. Tres años después, Ford puso en marcha el “Proyecto Bobcat”, de 550 millones de libras, en el que se evaluaron 48 competidores potenciales. También probaron varias formas del motor Kent en una carrocería 127; se cree que unos 25 Fiat participaron en el programa de pruebas. Mientras tanto, las ideas para los nombres incluían Bambi, Bebe, Bravo, Bolero, Cherie a Chico, Forito, Metro, Pony, Sierra y Tempo. La mayoría de los ejecutivos prefirieron Bravo; sin embargo, Fiesta fue la elección de Henry Ford II.
Cuando se empezó a fabricar en julio de 1976, muchos conductores quedaron sorprendidos por el último Ford. No era el primer coche FWD en llevar el óvalo azul, pero el Taunus P4 de 1962-66 nunca fue precisamente una visión común en el Reino Unido. Por el contrario, el Fiesta, con su elegante carrocería ideada por Tom Tjaarda, parecía ideal para quien, de otro modo, estuviera pensando en un 127, un VW Polo, un Renault 5, un Peugeot 104 o un Mini Clubman.
Vídeo del palo selfie |3-D| NOTTINGHAM Arena (1/24/2015)
Tiene una envergadura de 6 metros y está compuesto por 720 pernos de gran tamaño, cada uno de los cuales pesa 1,25 kg, junto con placas de acero a escala que han sido galvanizadas y luego pintadas con spray en los colores del sistema de construcción de maquetas Meccano.
El Sr. Curtin, de 63 años y originario de Liverpool, dijo: “Ha sido estupendo recibir este premio por el puente y me gustaría dar las gracias a los encantadores habitantes de Little Lever que han dedicado su tiempo a ayudar a montar el puente; han sido absolutamente fantásticos”.
Los premios de la Asociación de Galvanizadores, que tuvieron lugar en la Real Sociedad Aeronáutica de Hamilton Place, en Londres, se dirigen principalmente a proyectos arquitectónicos, pero el premio Dúplex es para un producto galvanizado utilizado junto con materiales de otros acabados.
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Whole Lotta Love ~ Bring it on Home
El profesor Trevor Whittaker, de la Universidad Queen’s de Belfast, lo atravesó con un arnés, observado por una multitud de cientos de personas el sábado. Dijo: “Básicamente estamos formando a los jóvenes, formándolos para que piensen, formándolos para que sueñen, pero soñar por sí solo no es suficiente, hay que llevar la cosa a otra fase, hay que cumplir al final”.
Y añadió: “En lo que se invierte es en el futuro de nuestra sociedad: sin educación, sin formar a los jóvenes, sin explotar sus talentos, simplemente no tendremos las estructuras que tenemos. Algo como la ingeniería civil ha dado forma básicamente a toda la civilización, a toda la sociedad que nos rodea”.
El puente fue declarado abierto por el Robot Meccanoide, luego el profesor Whittaker se puso un arnés, suspendido de una grúa, y subió con confianza a la esbelta estructura. Dijo: “A muchos ingenieros probablemente les haya gustado la ingeniería jugando con juguetes como el Meccano”.
El Dr. Danny McPolin, de la escuela de planificación, arquitectura e ingeniería civil, que dirigió el proyecto de un año de duración, dijo: “En cuanto a las piezas más largas, si se colocan todas de punta a punta, creo que serían unos 3,8 km, aproximadamente 10.000 u 11.000 piezas”.
¿Qué sabes de rodar en las profundidades?
La conservadora de transportes Sharon Brown afirma: “El atractivo de los grandes días de Meccano parece cobrar fuerza con el paso de los años. Se dedicó mucho tiempo y esfuerzo a estos juguetes y muchos de ellos son ahora un tesoro para los coleccionistas”.
Se exponen piezas de la colección del Museo. Entre ellos se encuentran raros Dinky Toys de los años 30, cuando se llamaban Miniaturas Modeladas. Este año se celebra el 60º aniversario de la creación de Hornby Dublo y entre los trenes expuestos se encuentra una locomotora de la ciudad de Liverpool de la época de la Segunda Guerra Mundial, todavía en su caja original. Se complementan con cajas de los primeros accesorios ferroviarios Dinky, como maquetas de porteros e ingenieros.
Los sets de Meccano van desde los primeros en lujosas cajas de madera de los días clásicos de los kits, cuando los entusiastas construían de todo, desde carretillas a torres Eiffel, utilizando las tiras de metal rojas y verdes, hasta las versiones posteriores en caja con motores eléctricos y conjuntos de iluminación.
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