Directiva sobre el tiempo de trabajo de los conductores de vehículos pesados 2021
La normativa que regula las horas que los conductores de vehículos pesados pueden conducir y trabajar, así como los tacógrafos, puede crear a menudo un elemento de confusión, lo que hace que los transportistas y los conductores de camiones tengan dificultades para determinar las horas de conducción de vehículos pesados que pueden conducir, así como cuándo deben descansar. Global Employment Bureau ha preparado esta guía ‘HGV Driver Hours Made Simple’ para simplificar las horas de conducción de los vehículos pesados, permitiendo a los transportistas y conductores de vehículos pesados entender mejor las normas sobre las horas de conducción y los tacógrafos.Esta guía es adecuada para los conductores de vehículos pesados que conducen en la UE y en el Reino Unido.Un documento completo para las normas de las horas de conducción de vehículos pesados sobre las horas de los conductores de la UE y la directiva de tiempo de trabajo se puede encontrar en el sitio web GOV.
Los conductores sólo pueden conducir un máximo de 9 horas al día, aunque dos veces a la semana se puede cambiar a 10 horas diarias. Después de cada 4,5 horas de conducción, los conductores están obligados a hacer una pausa de 45 minutos y eso es el tiempo de conducción de los camiones simplificado.El tiempo que los conductores pasan conduciendo puede consistir en un bloque de 4,5 horas o puede estar compuesto por bloques más cortos que equivalen a 4,5 horas.
Cuántas horas puede trabajar un conductor de hgv en un día
Con la introducción de la CE 561/2006, esta página contiene los elementos de la legislación que entraron en vigor el 11 de abril de 2007. En la medida de lo posible, hemos tratado de reflejar con la mayor exactitud posible la información relativa a los cambios y hemos procurado resumirla en un formato breve pero conciso, con contenido pictórico que sirva de ayuda cuando sea necesario.
El descanso es un periodo ininterrumpido en el que el conductor puede disponer libremente de su tiempo. El tiempo de trabajo en otro empleo o bajo obligación o instrucción, independientemente del tipo de ocupación, no se puede contabilizar como descanso, incluido el trabajo cuando se es autónomo.
Después de un período de conducción no superior a 4,5 horas, el conductor debe tomar inmediatamente una pausa de al menos 45 minutos, a menos que se tome un período de descanso. Una pausa así tomada no debe ser interrumpida. Por ejemplo:
Una pausa es cualquier período durante el cual un conductor no puede realizar ninguna conducción ni ningún otro trabajo y que se utiliza exclusivamente para recuperarse. La pausa puede tomarse en un vehículo en movimiento, siempre que no se realice ningún otro trabajo.
Normas sobre el horario de los conductores
Para ayudar a los conductores y a los operadores a entender sus responsabilidades con respecto a las horas de conducción de los vehículos pesados y a los períodos de descanso y de pausa obligatorios para los conductores de vehículos pesados, hemos elaborado esta sencilla guía para resumir los hechos.
Dependiendo del país en el que conduzca y del tipo de vehículo, hay diferentes normas que pueden aplicarse en relación con el número de horas que un conductor de camión puede conducir en un día, y el número de períodos de descanso y pausas que debe tomar.
– Un periodo de descanso diario regular de 11 horas – Puede dividirse en dos periodos, pero el primero debe ser un periodo ininterrumpido de tres horas y el segundo un periodo de 9 horas (12 horas en total).
– Un conductor de camión puede reducir su período de descanso diario a un mínimo de 9 horas ininterrumpidas, pero no más de tres veces por semana. Los periodos de descanso superiores a 9 horas, pero inferiores a 11, se clasificarían como un periodo de descanso diario reducido.
– El descanso semanal de los conductores es de 45 horas – Puede reducirse a 24 horas, siempre que se tome al menos un descanso completo por quincena. No debe haber más de seis períodos consecutivos de 24 horas entre los descansos semanales.
Horas de conducción hgv
Esto no quiere decir que las normas del tacógrafo sean fáciles de entender. Ciertamente, son difíciles de asimilar a primera vista; el texto completo de las normas de la UE sobre tacógrafos puede consultarse aquí. Para complicar aún más las cosas, los conductores también están obligados a cumplir el Reglamento de Transporte por Carretera (Tiempo de Trabajo) de 2005.
Por ello, hemos decidido elaborar una breve guía de los aspectos más importantes de estas normas sobre tacógrafos para los conductores y el personal de las flotas de camiones, aunque hay que basarse en las normas completas a la hora de tomar decisiones. Aquí vamos:
El conductor debe hacer al menos 45 minutos de pausas cada 4,5 horas de conducción, a menos que se tome un período de descanso. Puede tratarse de una única pausa de 45 minutos, o de una única pausa de 15 minutos seguida de una única pausa de 30 minutos.
Puede tomarse un período de descanso diario en un viaje en tren o ferry de no menos de 11 horas, pero puede interrumpirse como máximo dos veces por actividades que no superen una hora en total. El conductor debe tener acceso a una litera durante todo el periodo.
En caso de doble jornada, el conductor debe tomar un nuevo descanso diario de no menos de 9 horas dentro de las 30 horas siguientes al final del último período de descanso diario o semanal. La presencia del conductor de refuerzo sólo es opcional durante la primera hora de conducción; después, es obligatoria.
