Descanso reducido de 9 horas

Horario laboral reino unido

Un conductor debe tomar un periodo de descanso diario dentro de cada periodo de 24 horas tras el final del periodo de descanso diario o semanal anterior. Un descanso diario de 11 horas (o más) se denomina periodo de descanso diario normal.

El tiempo trabajado en otro empleo o bajo obligación o instrucción, independientemente del tipo de ocupación, no puede contabilizarse como descanso. Esto incluye el trabajo por cuenta propia, el trabajo relacionado con el servicio a la comunidad, la lucha contra incendios no urgente o la formación relacionada con la obtención o mantenimiento de un Certificado de Aptitud Profesional (CAP) de conductor cuando la formación se realiza a petición o a instancias de un empresario. La formación para la obtención del CAP sólo puede realizarse durante los periodos de descanso en los que el conductor asiste voluntariamente y no a petición del empresario.

Las normas de la UE no definen una “emergencia”, pero la DVSA considera que sin duda incluiría cualquiera de las situaciones que se considerarían una emergencia a los efectos de la legislación sobre las horas de los conductores nacionales del Reino Unido, a saber:

Los vehículos utilizados en relación con operaciones de emergencia o rescate estarían exentos de las normas de la UE durante la duración de la emergencia. No obstante, los conductores que hayan interrumpido un período de descanso para atender una emergencia deberán iniciar o completar un período de descanso admisible antes de reanudar su trabajo.

  Minutos de descanso por hora trabajada

Controles del camión antes de la conducción

(b) un periodo de descanso semanal normal y un periodo de descanso semanal reducido de al menos 24 horasLa primera parte de esta norma es el “descanso semanal” normal, es decir, en dos semanas consecutivas, al menos un descanso semanal normal y no más de seis periodos de 24 horas entre el final de un descanso semanal y el comienzo de otro. El principal cambio es que un conductor puede disfrutar de dos periodos de descanso semanal reducido en semanas consecutivas siempre que en cuatro semanas consecutivas disfrute también de dos descansos semanales regulares completos. Los criterios que debe cumplir un conductor para beneficiarse de esta reducción son los siguientes: y Además, se confirma que los periodos de descanso superiores a 45 horas no deben tomarse en el vehículo y que cualquier alojamiento adicional debe ser adecuado y sufragado por el empresario.

Normas Wtd

En algunos casos, un empleado puede tener que tomarse esta pausa de distintas maneras. Por ejemplo, si en el trabajo ocurre algo inesperado y fuera del control del empresario, como un accidente. Por ejemplo, la pausa puede hacerse en dos descansos separados de 10 minutos.

El trabajador debe descansar al menos 11 horas ininterrumpidas entre el final de la jornada laboral y el comienzo de la siguiente. Si esto no es posible (por ejemplo, si hay una emergencia en el trabajo), el empresario debe tomar medidas para que el empleado descanse lo suficiente.

  Horas de descanso entre jornadas laborales

Si un empleado tiene que perderse una pausa de descanso por motivos laborales (por ejemplo, por una emergencia en el trabajo o por un cambio de turno), la empresa debe asegurarse de que la pausa se tome de otra manera. Esto se conoce a veces como “descanso compensatorio”.

Fin del período de trabajo actual tacógrafo

Los conductores deben hacer una pausa de 30 minutos cuando hayan conducido durante un período de 8 horas acumuladas sin una interrupción de al menos 30 minutos. La pausa puede satisfacerse con cualquier período de 30 minutos consecutivos sin conducir (es decir, sin conducir, fuera de servicio, en litera o cualquier combinación de estos períodos consecutivos).

Los conductores pueden dividir su período de descanso obligatorio de 10 horas, siempre y cuando un período de descanso (ya sea dentro o fuera de la litera para dormir) sea de al menos 2 horas de duración y el otro implique al menos 7 horas consecutivas pasadas en la litera para dormir. Todos los emparejamientos de literas para dormir DEBEN sumar al menos 10 horas. Cuando se utilizan juntos, ninguno de los dos periodos de tiempo cuenta para el periodo máximo de conducción de 14 horas.

Los conductores que utilicen una litera para dormir deberán pasar al menos 8 horas en ella, y podrán dividir el tiempo de litera para dormir en dos periodos siempre que ninguno de ellos sea inferior a 2 horas. Todos los emparejamientos de literas dormitorio DEBEN sumar al menos 8 horas.

  Descanso trabajo 8 horas

Un conductor está exento de los requisitos de §395.8 y §395.11 si: el conductor opera dentro de un radio de 150 millas aéreas del lugar normal de presentación de informes de trabajo, y el conductor no supera un período máximo de servicio de 14 horas. Los conductores que se acojan a la excepción para trayectos cortos de §395.1(e)(1) deberán presentarse y regresar al lugar de trabajo normal en un plazo de 14 horas consecutivas, y permanecer dentro de un radio de 150 millas aéreas del lugar de trabajo.

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