Horas de conducción básicas (tacógrafo) para conductores profesionales.
Un conductor debe tomar un período de descanso diario dentro de cada período de 24 horas después del final del período de descanso diario o semanal anterior. Un descanso diario de 11 horas (o más) se denomina periodo de descanso diario regular.
El tiempo de trabajo en otro empleo o bajo obligación o instrucción, independientemente del tipo de ocupación, no puede contarse como descanso. Esto incluye el trabajo por cuenta propia, el trabajo relacionado con el servicio a la comunidad, la extinción de incendios no urgentes, o la formación relacionada con la obtención/conservación de un Certificado de Aptitud Profesional (CPC) de conductor cuando la formación se realiza a petición o por instigación de un empleador. La formación del CAP sólo puede realizarse durante los periodos de descanso cuando el conductor asiste voluntariamente y no a petición del empresario.
Las normas de la UE no definen lo que es una “emergencia”, pero la DVSA considera que esto incluiría sin duda cualquiera de las situaciones que se considerarían una emergencia a los efectos de la legislación sobre las horas de conducción en el Reino Unido, a saber
Los vehículos utilizados en relación con las operaciones de emergencia o rescate estarían exentos de las normas de la UE mientras dure la emergencia. Sin embargo, los conductores que hayan interrumpido un período de descanso para asistir a una emergencia estarían obligados a iniciar/completar un período de descanso cualificado antes de reanudar el trabajo.
Tacógrafo para camiones Más de sus horas de conducción Requisitos de la DVSA
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Cómo llevar el control de las horas de los conductores y del tiempo de trabajo
El cansancio del conductor es un factor de riesgo conocido en las colisiones en carretera. La fatiga puede provocar la pérdida de concentración o, peor aún, hacer que el conductor se duerma al volante. La fatiga es un factor importante en las colisiones de vehículos comerciales pesados.
Para obtener más información sobre el horario y el tiempo de trabajo de los conductores, consulte los folletos de la RSA “EU Rules on Drivers’ Hours (PDF)” y “Guide to the Road Transport Working Time Directive (PDF)” o póngase en contacto con la Autoridad de Seguridad Vial en el teléfono (091) 872 600.
Si conduce un vehículo que no tiene instalado un tacógrafo digital pero que está sujeto a las normas sobre horas de conducción, deberá registrar sus horas utilizando un gráfico analógico. En particular, debe asegurarse de que el campo central de todos los gráficos analógicos se rellena correctamente y en su totalidad.
La RSA es responsable de hacer cumplir la legislación de transporte nacional y de la UE sobre tacógrafos, las normas de la UE sobre las horas de los conductores, los elementos de la directiva sobre el tiempo de trabajo en el transporte por carretera de los operadores de transporte de pasajeros por carretera para participar en las operaciones de alquiler y recompensa y el CPC de los conductores. Desde 2009, la RSA ha emprendido acciones judiciales contra conductores y operadores en relación con las infracciones de esta legislación, y los detalles de las acciones judiciales concluidas se pueden encontrar en la página web
Conducción y tiempo de trabajo HGV
La normativa europea sobre tacógrafos consiste en un complejo conjunto de normas que pueden ser difíciles de entender, por no hablar de su aplicación. El desconocimiento de las normas puede causar fácilmente graves problemas a cualquier organización que se ocupe de la responsabilidad del tacógrafo. Este artículo pretende ser una breve guía sobre las normas más importantes sobre las horas de los conductores y los tacógrafos. Por lo tanto, será útil para los conductores, planificadores y operadores de flotas que tengan que ocuparse de los tacógrafos, los archivos de tacógrafos y su cumplimiento.
Las normas están reguladas por el Reglamento (CE) nº 561/2006[5] de la UE, que entró en vigor el 11 de abril de 2007. Las normas se aplican tanto cuando se utiliza un tacógrafo digital como un tacógrafo analógico. La infracción de las normas da lugar a multas elevadas (véase también: multas por tacógrafo).
Es importante saber que una “semana” en términos de tacógrafo no tiene por qué coincidir con una semana tal y como la conocemos (de domingo a lunes), aunque también dura 7 días. Una semana de tacógrafo comienza al final de un período de descanso semanal. Por lo tanto, una semana de tacógrafo puede comenzar en cualquier día de la semana.