Descanso diario hgv
En caso de trabajo por turnos, el período de descanso semanal puede reducirse a 24 horas, pero el período de descanso semanal medio debe ascender a 36 horas dentro de un período medio de cuatro semanas. Para calcular el período de descanso semanal medio, sólo pueden utilizarse períodos de descanso de al menos 24 horas.
En funcionamiento parcialmente continuo (días laborables), se puede trabajar en el turno de noche que desemboca en el domingo y en el turno de noche que desemboca en el lunes. Sólo el turno diurno del domingo debe permanecer como período no laborable.
El período de descanso semanal previsto (descanso de fin de semana o descanso semanal) debe definirse en la ordenación del tiempo de trabajo. Si los trabajadores tienen que trabajar durante este periodo, tienen derecho a un descanso compensatorio en la siguiente semana laboral.
La duración del descanso compensatorio debe corresponder al periodo de trabajo dentro del periodo de 36 horas antes de empezar a trabajar en la siguiente semana laboral. El descanso compensatorio debe concederse inmediatamente antes del inicio del siguiente período de descanso semanal, salvo que se acuerde otra cosa antes del inicio del trabajo para el que se debe el período compensatorio.
¿Cuál es la duración mínima de un descanso semanal?
Pueden tomarse otros periodos de descanso semanal de cualquier tipo en dos “semanas fijas” consecutivas, además de este requisito mínimo. Un periodo de descanso semanal regular Un periodo de descanso semanal regular es un periodo de descanso de al menos 45 horas ininterrumpidas.
¿Puede tener 2 descansos semanales reducidos?
El principal cambio es que un conductor puede tener dos periodos de descanso semanal reducido en semanas consecutivas siempre que en cuatro semanas consecutivas el conductor también tenga dos descansos semanales regulares completos.
¿Cuál es el descanso mínimo diario?
Un período de descanso diario regular de al menos 11 horas o. Un período de descanso diario normal fraccionado de al menos 12 horas o. Si tiene derecho a ello, un período de descanso diario reducido de al menos 9 horas.
¿Cuál es el tiempo máximo de conducción permitido antes de tener que hacer una pausa?
En dos semanas consecutivas, el conductor deberá tomar al menos dos períodos de descanso semanal normal o un período de descanso semanal normal y un período de descanso semanal reducido de al menos 24 horas; no obstante, la reducción deberá compensarse con un período de descanso equivalente tomado en bloque antes de que finalice la tercera semana siguiente a la semana en cuestión.Un período de descanso semanal deberá comenzar a más tardar al final de seis períodos de 24 horas a partir del final del período de descanso semanal anterior.
Los conductores que efectúen transportes internacionales de mercancías podrán tomar, fuera del Estado miembro de establecimiento, dos períodos consecutivos de descanso semanal reducido, siempre que el conductor tome al menos cuatro descansos semanales en cuatro semanas consecutivas cuando haya tomado dos períodos consecutivos de descanso semanal reducido.
Número máximo de horas de trabajo semanales
El escenario es relevante tanto para el sector del transporte por carretera como para el de los vehículos de transporte de pasajeros, ya que se aplican los mismos principios a la hora de planificar las rutas y el trabajo asociado a la recogida y el transporte de carga o pasajeros. A continuación se presenta la pregunta recibida.
Vuelve al trabajo el lunes 14 de julio de 2014 a las 7 de la mañana y a continuación trabajará en sus turnos normales de 07:00 a 17:30 horas el lunes 14 de julio de 2014, el martes 15 de julio de 2014 y el miércoles 16 de julio de 2014, finalizando a las 17:30 horas.
El conductor trabajará fuera durante el viernes 18 de julio de 2014, el sábado 19 de julio de 2014, el domingo 20 de julio de 2014, el lunes 21 de julio de 2014 y el martes 21 de julio de 2014, terminando finalmente el miércoles 23 de julio de 2014 a las 1230 horas. Hemos programado que termine fuera de la base el miércoles con el fin de recoger una carga o pasajeros al día siguiente para transportarlos de vuelta al depósito.
El conductor no volverá a ponerse en marcha hasta que salga a las 14:00 horas del jueves 24 de julio de 2014 (25,5 horas de descanso). Esto le permitirá realizar este trabajo y entregar la carga o los pasajeros de vuelta al depósito, finalizando aproximadamente a las 19:00 horas.
Descanso semanal regular
Un conductor debe tomar un período de descanso diario dentro de cada período de 24 horas después del final del período de descanso diario o semanal anterior. Un descanso diario de 11 horas (o más) se denomina periodo de descanso diario regular.
El tiempo trabajado en otro empleo o bajo obligación o instrucción, independientemente del tipo de ocupación, no puede contabilizarse como descanso. Esto incluye el trabajo por cuenta propia, el trabajo relacionado con el servicio a la comunidad, la lucha contra incendios no urgente o la formación relacionada con la obtención o mantenimiento de un Certificado de Aptitud Profesional (CAP) de conductor cuando la formación se realiza a petición o a instancias de un empresario. La formación para la obtención del CAP sólo puede realizarse durante los periodos de descanso en los que el conductor asiste voluntariamente y no a petición del empresario.
Las normas de la UE no definen una “emergencia”, pero la DVSA considera que sin duda incluiría cualquiera de las situaciones que se considerarían una emergencia a los efectos de la legislación sobre las horas de los conductores nacionales del Reino Unido, a saber:
Los vehículos utilizados en relación con operaciones de emergencia o rescate estarían exentos de las normas de la UE durante la duración de la emergencia. No obstante, los conductores que hayan interrumpido un período de descanso para atender una emergencia deberán iniciar o completar un período de descanso admisible antes de reanudar su trabajo.
