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Compensación semanal por descanso

Los cambios en las horas de los conductores ya están en vigorPor adminCategorías: NoticiasPublicado el: miércoles, 26 de agosto de 2020Los cambios en la legislación de la UE sobre el horario de los conductores ya están en vigor, y seguirán aplicándose en el Reino Unido incluso cuando finalice el proceso del Brexit.

Las reformas tendrán mayor impacto en los viajes internacionales de larga distancia. Entre sus efectos estará la restricción de la capacidad de los transportistas de Europa del Este para ofrecer servicios de bajo coste en Europa Occidental manteniendo allí sus camiones y conductores durante largos periodos de tiempo, lo que supone una subcotización frente a los operadores nacionales de mayor coste, que a menudo consideran injusta esta práctica.

Entre los cambios, ahora se exige a los conductores que vuelvan a casa cada cuatro semanas, y la ley también aclara que los descansos de fin de semana de duración normal no pueden tomarse en la cabina del vehículo: en su lugar debe proporcionarse alojamiento adecuado en un hotel a expensas del empresario.

Por otro lado, hay algo más de flexibilidad a la hora de programar los periodos de descanso en los viajes internacionales, y todos los conductores pueden ahora prolongar el tiempo al volante si el regreso a la base para el descanso semanal ha estado sujeto a retrasos imprevisibles.

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Pasé de mis horas de conducción

Siempre que el conductor, en cuatro semanas consecutivas cualesquiera, tome al menos cuatro períodos de descanso semanal, de los cuales al menos dos sean períodos de descanso semanal normal. Cuando se hayan tomado dos períodos de descanso semanal reducidos consecutivos, el conductor deberá disfrutar de un período de descanso anterior al siguiente período de descanso semanal tomado como compensación por esos dos períodos de descanso semanal reducidos.

Los conductores que efectúen transportes internacionales de mercancías deben regresar a su domicilio o al país de establecimiento del transportista al menos cada cuatro semanas, y al menos cada tres semanas si se han tomado dos períodos consecutivos de descanso semanal reducido.

Las empresas de transporte organizan el trabajo de los conductores de forma que éstos puedan regresar bien al Estado miembro en el que está establecido su empresario (Estado de establecimiento), bien a su lugar de residencia. La empresa documenta el cumplimiento de estas obligaciones y conserva registros en sus locales para presentarlos a petición de las autoridades de control.

En circunstancias excepcionales, los tiempos de conducción diarios y semanales pueden prolongarse hasta una hora para llegar al centro operativo del empresario o al domicilio del conductor, con el fin de tomar un período de descanso semanal, o prolongar los tiempos de conducción diarios y semanales hasta dos horas, siempre que se haya tomado un período de descanso de 30 minutos antes del tiempo de conducción adicional, con el fin de tomar un período de descanso semanal regular.

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La excepción se aplicará con carácter retroactivo desde el 9 de enero de 2022 hasta el 30 de enero de 2022, y se revisará cada semana en cuanto a su aplicación y alcance.Se aplicará a todos los operadores y conductores sujetos a las normas de la UE sobre horas de conducción y tacógrafo que realicen transporte de mercancías.Naughton subrayó que la seguridad de los conductores y de otros usuarios de la carretera “no debe verse comprometida en ningún momento”.La RSA añadió que los conductores no deben desviarse de las normas si ello pone en peligro la seguridad vial y que no debe esperarse que conduzcan cansados.  “Los empresarios siguen siendo responsables de la salud y la seguridad de sus empleados y de los demás usuarios de la carretera”.Read MoreSe suprime el requisito de pruebas PCR confirmatorias para las personas con antígenos positivos

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