Tiempo de conducción y descanso

Orientación sobre el desplazamiento de conductores

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Los conductores deben hacer una pausa de 30 minutos cuando hayan conducido durante un periodo de 8 horas acumuladas sin una interrupción de al menos 30 minutos. La pausa puede realizarse durante cualquier período de 30 minutos consecutivos sin conducir (es decir, durante el servicio sin conducir, fuera del servicio, en una litera o cualquier combinación de estos períodos consecutivos).

Los conductores pueden dividir su período de descanso obligatorio de 10 horas, siempre y cuando un período de descanso (ya sea dentro o fuera de la litera para dormir) sea de al menos 2 horas de duración y el otro incluya al menos 7 horas consecutivas pasadas en la litera para dormir. Todos los emparejamientos de literas para dormir DEBEN sumar al menos 10 horas. Cuando se utilizan juntos, ninguno de los dos periodos de tiempo cuenta para el periodo máximo de conducción de 14 horas.

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Los conductores que utilicen una litera para dormir deberán pasar al menos 8 horas en ella, y podrán dividir el tiempo de litera para dormir en dos periodos siempre que ninguno de ellos sea inferior a 2 horas. Todos los emparejamientos de literas dormitorio DEBEN sumar al menos 8 horas.

Un conductor está exento de los requisitos de §395.8 y §395.11 si: el conductor opera dentro de un radio de 150 millas aéreas del lugar normal de presentación de informes de trabajo, y el conductor no supera un período máximo de servicio de 14 horas. Los conductores que se acojan a la excepción de trayectos cortos de §395.1(e)(1) deberán presentarse y regresar al lugar de trabajo normal en un plazo de 14 horas consecutivas, y permanecer dentro de un radio de 150 millas aéreas del lugar de trabajo.

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La normativa puede resultar confusa. Muchos nuevos conductores necesitan tiempo para entender completamente los entresijos de las normas HOS. Por eso muchos conductores preguntan: “¿Cuántas horas puede conducir un camionero?”.  Las 5 reglas esenciales de Horas de Servicio

Los conductores CDL que operan constantemente dentro de un radio de 150 millas aéreas y comienzan y regresan a su terminal dentro de las 14 horas pueden estar exentos de mantener registros. Estos conductores pueden reportar horas diarias en su lugar. 5. 5. Condiciones de conducción adversas.

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Los conductores que violen las normas HOS pueden ser puestos fuera de servicio y multados por una violación de la regulación. También puede afectar negativamente a la puntuación del conductor y del transportista en materia de Cumplimiento, Seguridad y Responsabilidad (CSA).

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Los ejemplos y la perspectiva de este artículo se refieren principalmente a Europa y no representan una visión mundial del tema. Puede mejorar este artículo, debatir el tema en la página de discusión o crear un nuevo artículo, según proceda. (Abril de 2017) (Aprende cómo y cuándo eliminar este mensaje de plantilla)

Las horas de trabajo de los conductores es el término comúnmente utilizado para designar las normas que regulan las actividades de los conductores de vehículos comerciales de mercancías y vehículos de transporte de pasajeros. En Estados Unidos, se conocen como horas de servicio.

La CEPE adoptó en 1970 el Acuerdo europeo sobre trabajo de tripulaciones de vehículos que efectúan transportes internacionales por carretera (AETR)[4], que es común para los países de la UE, el EEE y Suiza, así como para otros países del continente europeo no pertenecientes a la UE. Todos los vehículos que atraviesen un país signatario del AETR durante sus operaciones de transporte (vagones) deben obedecer las normas comunes establecidas por el acuerdo AETR.

En la Unión Europea, la jornada laboral de los conductores está regulada por el Reglamento (CE) nº 561/2006[5] de la UE, que entró en vigor el 11 de abril de 2007. El tiempo de conducción acumulado no debe superar las 4,5 horas. Después de 4,5 horas de conducción, el conductor debe hacer una pausa de al menos 45 minutos. No obstante, puede dividirse en dos pausas, la primera de al menos 15 minutos y la segunda de al menos 30 minutos.

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