Directiva sobre el tiempo de trabajo de los conductores
La normativa puede ser confusa. Muchos de los nuevos conductores necesitan tiempo para comprender plenamente los entresijos de las normas sobre las horas de trabajo. Por eso muchos conductores se preguntan: “¿Cuántas horas puede conducir un camionero?”. Las 5 reglas esenciales de las Horas de Servicio
Los conductores CDL que operan constantemente dentro de un radio de 150 millas aéreas y comienzan y regresan a su terminal dentro de 14 horas pueden estar exentos de mantener registros. Estos conductores pueden reportar las horas diarias en su lugar. 5. 5. Condiciones de conducción adversas.
Los conductores que infrinjan las normas sobre las Horas de Servicio pueden quedar fuera de servicio y ser multados por una infracción del reglamento. También puede repercutir negativamente en la puntuación de cumplimiento, seguridad y responsabilidad (CSA) del conductor y del transportista.
Máximo de horas de conducción por semana
El tiempo de trabajo, y más concretamente el tiempo de conducción de los camioneros, está muy controlado. La distribución de los tiempos de conducción y de las pausas está bien definida, tanto por la normativa europea como por el código laboral francés. El cumplimiento de la normativa es importante para el empresario, pero también para el conductor. El incumplimiento de las normas es con demasiada frecuencia la causa de accidentes graves. Hagamos un balance de las obligaciones de los profesionales en cuanto al tiempo de conducción de los vehículos pesados.
La normativa relativa al tiempo de conducción de los vehículos pesados está repartida entre las leyes europeas, el código laboral francés, el código de transportes y el convenio colectivo nacional para las actividades de transporte por carretera y auxiliares del transporte.
El tiempo de servicio es un concepto relacionado con el transporte por carretera. El tiempo de servicio tiene en cuenta los periodos en los que la actividad del conductor es reducida. Se trata, por tanto, del tiempo dedicado al servicio del empresario y no sólo del tiempo de conducción.
El tiempo de servicio se define en número de horas por semana o por trimestre. El Código de Transporte también determina la distribución de estas horas para que el conductor pueda reservar tiempos de conducción y descanso adecuados.
¿Cuál es el periodo máximo de tiempo de conducción permitido antes de tener que hacer una pausa?
Un conductor debe tomar un período de descanso diario dentro de cada período de 24 horas después del final del período de descanso diario o semanal anterior. Un descanso diario de 11 horas (o más) se denomina período de descanso diario regular.
El tiempo de trabajo en otro empleo o bajo obligación o instrucción, independientemente del tipo de ocupación, no puede contarse como descanso. Esto incluye el trabajo por cuenta propia, el trabajo relacionado con el servicio a la comunidad, la extinción de incendios no urgentes, o la formación relacionada con la obtención/conservación de un Certificado de Aptitud Profesional (CPC) de conductor cuando la formación se realiza a petición o por instigación de un empleador. La formación del CAP sólo puede realizarse durante los periodos de descanso cuando el conductor asiste voluntariamente y no a petición del empresario.
Las normas de la UE no definen lo que es una “emergencia”, pero la DVSA considera que esto incluiría sin duda cualquiera de las situaciones que se considerarían una emergencia a los efectos de la legislación sobre las horas de conducción en el Reino Unido, a saber
Los vehículos utilizados en relación con las operaciones de emergencia o rescate estarían exentos de las normas de la UE mientras dure la emergencia. Sin embargo, los conductores que hayan interrumpido un período de descanso para asistir a una emergencia estarían obligados a iniciar/completar un período de descanso cualificado antes de reanudar el trabajo.
Descansos de los conductores
El Paquete de Movilidad 1 incluía la revisión de las normas de la UE sobre el tiempo de conducción y descanso de los conductores de transporte de pasajeros y mercancías. Las nuevas normas entraron en vigor el 20 de agosto de 2020 y fueron aplicables 20 días después de esa fecha (Tiempo de conducción y descanso y tacógrafo – Reglamento (UE) 2020/1054 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 15 de julio de 2020, por el que se modifican el Reglamento (CE) nº 561/2006 y el Reglamento (UE) nº 165/2014). Las nuevas normas abarcan, entre otras cosas, el tiempo máximo que un conductor puede pasar al volante, las pausas y los periodos de descanso, el lugar en el que se pueden realizar los descansos regulares semanales y el regreso a casa del conductor. En relación con el tiempo de conducción y descanso está el tacógrafo, que es el dispositivo técnico que registra los tiempos de conducción y los periodos de descanso, así como los periodos de otros trabajos realizados por el conductor. Las nuevas normas incluyen disposiciones relativas a un nuevo tipo de tacógrafo (tacógrafo inteligente versión 2).
