Normas de infracción de los conductores
Estas leyes se aplican a los conductores de vehículos de más de 3,5 toneladas. El cumplimiento de las directivas sobre el tiempo de trabajo de los vehículos pesados evita que se duerman al volante, que se reduzcan los tiempos de reacción y que se cometan errores como quedarse sin gasolina.
Un conductor que empiece a trabajar a las 9 de la mañana del día 1 debe haber tomado un período de descanso de 11 horas antes de empezar a trabajar a las 9 de la mañana del día 2, por lo que debería terminar su turno a las 10 de la noche como máximo. O bien, podrían dividir un período de descanso de 12 horas tomando un período de descanso de 3 horas y otro de 9 horas. Alternativamente, se puede tomar un periodo de descanso reducido de 9 horas si no se excede de 3 veces a la semana.
Además, Fleet Geo mantiene su flota aún más segura mediante la prevención de robos y del mal uso de los vehículos, ayudándole a estar al tanto del mantenimiento de los vehículos y de las comprobaciones de los permisos de conducir, e incentivando un mejor comportamiento al volante.
Las directivas sobre el tiempo de trabajo de los vehículos pesados pueden ser confusas, pero esperamos que esta guía sobre las horas de los conductores de vehículos pesados haya simplificado la normativa. La conclusión es que los conductores tienen que hacer las pausas y los períodos de descanso adecuados y asegurarse de que otras actividades laborales no les impidan descansar.
¿Puede tener 2 descansos semanales reducidos?
El principal cambio es que un conductor puede tener dos periodos de descanso semanal reducidos en semanas consecutivas siempre que en cuatro semanas consecutivas el conductor tenga también dos descansos semanales regulares completos.
¿Cuál es la duración mínima de un descanso semanal?
Un periodo de descanso semanal regular es un periodo de al menos 45 horas consecutivas.
¿Cuál es el tiempo máximo de conducción diario permitido?
Explicación: Se le permite ampliar su tiempo de conducción diario dos veces por semana, hasta 10 horas al día. Un “día” es, por lo general, cualquier periodo de 24 horas que comienza cuando vuelves a conducir (o a realizar otro trabajo), después del último periodo de descanso diario o semanal.
Paquete de movilidad
(b) un período de descanso semanal regular y un período de descanso semanal reducido de al menos 24 horasLa primera parte de esta norma es el “descanso semanal” estándar, es decir, en dos semanas consecutivas al menos un descanso semanal regular y no más de seis períodos de 24 horas entre el final de un descanso semanal y el comienzo de otro. El principal cambio es que un conductor puede disfrutar de dos períodos de descanso semanal reducido en semanas consecutivas, siempre que en cuatro semanas consecutivas disfrute también de dos descansos semanales completos.
Paquete de movilidad de la UE 2022
Un conductor debe tomar un período de descanso diario dentro de cada período de 24 horas después del final del período de descanso diario o semanal anterior. Un descanso diario de 11 horas (o más) se denomina periodo de descanso diario regular.
El tiempo de trabajo en otro empleo o bajo obligación o instrucción, independientemente del tipo de ocupación, no puede contarse como descanso. Esto incluye el trabajo por cuenta propia, el trabajo relacionado con el servicio a la comunidad, la extinción de incendios no urgentes, o la formación relacionada con la obtención/conservación de un Certificado de Aptitud Profesional (CPC) de conductor cuando la formación se realiza a petición o por instigación de un empleador. La formación del CAP sólo puede realizarse durante los periodos de descanso cuando el conductor asiste voluntariamente y no a petición del empresario.
Las normas de la UE no definen lo que es una “emergencia”, pero la DVSA considera que esto incluiría sin duda cualquiera de las situaciones que se considerarían una emergencia a los efectos de la legislación sobre las horas de conducción en el Reino Unido, a saber
Los vehículos utilizados en relación con las operaciones de emergencia o rescate estarían exentos de las normas de la UE mientras dure la emergencia. Sin embargo, los conductores que hayan interrumpido un período de descanso para asistir a una emergencia estarían obligados a iniciar/completar un período de descanso cualificado antes de reanudar el trabajo.
Tiempos de conduccion y descanso semanal 2022
La fatiga del conductor es un factor de riesgo conocido en las colisiones de carretera. La fatiga puede provocar la pérdida de concentración o, lo que es peor, hacer que el conductor se duerma al volante. La fatiga es un factor importante en las colisiones de vehículos comerciales pesados.
Para más información sobre las horas de trabajo de los conductores, consulte los folletos de la RSA “EU Rules on Drivers’ Hours (PDF)” y “Guide to the Road Transport Working Time Directive (PDF)” o póngase en contacto con la Autoridad de Seguridad Vial en el teléfono (091) 872 600.
Si conduce un vehículo que no tiene instalado un tacógrafo digital pero que entra en el ámbito de aplicación de las normas sobre horas de conducción, deberá registrar sus horas utilizando un gráfico analógico. En particular, debe asegurarse de que el campo central de todos los gráficos analógicos se rellena correctamente y en su totalidad.
La RSA es responsable de hacer cumplir la legislación de transporte nacional y de la UE sobre tacógrafos, las normas de la UE sobre las horas de los conductores, los elementos de la directiva sobre el tiempo de trabajo en el transporte por carretera de los operadores de transporte de pasajeros por carretera para participar en las operaciones de alquiler y recompensa y el CPC de los conductores. Desde 2009, la RSA ha emprendido acciones judiciales contra conductores y operadores en relación con las infracciones de esta legislación, y los detalles de las acciones judiciales concluidas se pueden encontrar en la página web
