Paradas de camiones Allstays
Un área de descanso con servicios públicos limitados o inexistentes es un apartadero, zona de aparcamiento, área panorámica o mirador panorámico. A lo largo de algunas autopistas y carreteras hay servicios conocidos como parques al borde del camino, parques al borde de la carretera o áreas de picnic.
La mayoría de las áreas de descanso estatales suelen estar situadas en zonas remotas y rurales donde prácticamente no hay restaurantes de comida rápida ni de servicio completo, gasolineras, hoteles u otros servicios para viajeros en las proximidades. La ubicación de estas áreas de descanso remotas suele estar marcada por señales en la autopista o autovía; por ejemplo, una señal puede decir: “Próximos servicios a 45 millas” “Próxima área de descanso a 62 millas” o “Próxima área de descanso a 10 km”.
En estos lugares suele haber información para el conductor, como mapas señalizados y otra información local, además de aseos públicos. Algunas áreas de descanso cuentan con quioscos o puestos de información para visitantes con personal de servicio. También puede haber fuentes de agua potable, máquinas expendedoras, teléfonos de pago, una gasolinera, un restaurante/comedor o una tienda de conveniencia en un área de servicio. Algunas áreas de descanso ofrecen café gratuito a los viajeros, que se paga con donaciones de los viajeros y/o donaciones de empresas locales, grupos cívicos e iglesias. Muchas áreas de servicio ofrecen acceso Wi-Fi y cuentan con librerías[1] Muchas áreas de descanso tienen zonas de picnic. Las áreas de servicio suelen tener información para el viajero en forma de las llamadas “guías de salida”, que suelen contener mapas muy básicos y anuncios de moteles locales y atracciones turísticas cercanas.
Aplicaciones para camioneros
Un área de descanso con servicios públicos limitados o inexistentes es un apartadero, zona de aparcamiento, área panorámica o mirador panorámico. A lo largo de algunas autopistas y carreteras hay servicios conocidos como parques de borde de carretera, parques de carretera o áreas de picnic.
La mayoría de las áreas de descanso estatales suelen estar situadas en zonas remotas y rurales donde prácticamente no hay restaurantes de comida rápida ni de servicio completo, gasolineras, hoteles u otros servicios para viajeros en las proximidades. La ubicación de estas áreas de descanso remotas suele estar marcada por señales en la autopista o autovía; por ejemplo, una señal puede decir: “Próximos servicios a 45 millas” “Próxima área de descanso a 62 millas” o “Próxima área de descanso a 10 km”.
En estos lugares suele haber información para el conductor, como mapas señalizados y otra información local, además de aseos públicos. Algunas áreas de descanso cuentan con quioscos o puestos de información para visitantes con personal de servicio. También puede haber fuentes de agua potable, máquinas expendedoras, teléfonos de pago, una gasolinera, un restaurante/comedor o una tienda de conveniencia en un área de servicio. Algunas áreas de descanso ofrecen café gratuito a los viajeros, que se paga con donaciones de los viajeros y/o donaciones de empresas locales, grupos cívicos e iglesias. Muchas áreas de servicio ofrecen acceso Wi-Fi y cuentan con librerías[1] Muchas áreas de descanso tienen zonas de picnic. Las áreas de servicio suelen tener información para el viajero en forma de las llamadas “guías de salida”, que suelen contener mapas muy básicos y anuncios de moteles locales y atracciones turísticas cercanas.
Mejor aplicación para paradas de camiones
Las áreas de servicio de las autopistas del Reino Unido e Irlanda, también conocidas como servicios o estaciones de servicio, son áreas de descanso donde los conductores pueden salir de una autopista para repostar/recargar combustible, descansar, comer y beber, ir de compras o alojarse en un hotel para pasar la noche. La gran mayoría de los servicios de autopista del Reino Unido son propiedad de una de estas tres empresas: Moto, Welcome Break y Roadchef. Otros operadores más pequeños son Extra, Westmorland y EG Group.
Las dos primeras áreas de servicio del Reino Unido, Watford Gap y Newport Pagnell, abrieron con instalaciones provisionales cuando se inauguró la autopista M1, el 2 de noviembre de 1959. Es un error común creer que Watford Gap fue la primera área de servicio en abrir completamente, cuando en realidad Newport Pagnell fue la primera, el 15 de agosto de 1960, un mes antes que Watford Gap[1]. Inicialmente, la mayoría de las áreas de servicio se diseñaron para ser atrevidas y atractivas, y muchas abrían miradores y contaban con restaurantes de lujo. El ejemplo más famoso de un área de servicio de esta época es Lancaster, que cuenta con una torre de 65 pies que anteriormente contenía el restaurante principal. Sin embargo, a finales de la década de 1960 se hizo evidente que estas lujosas instalaciones no eran rentables, por lo que las áreas de servicio empezaron a ofrecer un servicio cada vez más básico. En la década de 1990 se introdujeron las marcas de la calle en las áreas de servicio, y la mayoría de las instalaciones acabaron convirtiéndose en franquicias de marcas conocidas[2].
Área de descanso para camiones cerca de mí
Incluso el camionero más hábil se convierte en un peligro en la carretera si se le priva de sueño. Pero encontrar un lugar adecuado para parar, aparcar ese camión de 18 ruedas y tomarse el tan necesario descanso es todo un reto para muchos camioneros.
En una encuesta realizada el año pasado, más del 36% de los camioneros afirmaron que encontrar un área de descanso en la que aparcar es un problema cada noche. Más del 80% afirmaron que, al menos una vez a la semana, siguen conduciendo más allá del punto en el que se sienten “seguros y alerta” porque no encuentran un lugar en el que parar a descansar.1
En una encuesta realizada en 1997 a 593 conductores de camiones de larga distancia seleccionados al azar en paradas de camiones privadas y áreas de descanso públicas de Nueva York, el 25% de los conductores afirmó que, al menos una vez durante el último año, se había quedado dormido mientras conducía, y el 17% dijo que le había ocurrido en más de una ocasión. La frecuencia de no encontrar aparcamiento en un área de descanso -el 80% de los conductores declararon que siempre o a menudo no encontraban aparcamiento en un área de descanso pública por la noche- se asoció con conductores que se quedaron dormidos al volante en el último año y con una tendencia a infringir la normativa.2
