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Fue reconocida en la cultura popular tanto por la canción de éxito de 1946 “(Get Your Kicks on) Route 66” como por la serie de televisión Route 66, que se emitió en la CBS de 1960 a 1964. También apareció en la franquicia cinematográfica Cars de Disney/Pixar. En la novela de John Steinbeck Las uvas de la ira (1939), la carretera simboliza la huida, la pérdida y la esperanza de un nuevo comienzo; Steinbeck la apodó la Carretera Madre. Otras denominaciones y apodos de la carretera son Will Rogers Highway y Main Street of America.
La US 66 sirvió de ruta principal para los que emigraban al oeste, especialmente durante el Dust Bowl de los años 30, y la carretera sostuvo las economías de las comunidades por las que pasaba. La gente que hacía negocios a lo largo de la ruta se hizo próspera gracias a la creciente popularidad de la carretera, y esa misma gente luchó más tarde por mantener la carretera viva ante la creciente amenaza de ser circunvalada por el nuevo sistema de autopistas interestatales.
La US 66 sufrió muchas mejoras y reajustes a lo largo de su vida, pero fue retirada oficialmente del Sistema de Carreteras de los Estados Unidos en 1985[2] después de haber sido sustituida en su totalidad por segmentos del Sistema de Carreteras Interestatales. Partes de la carretera que pasaban por Illinois, Missouri, Oklahoma, Nuevo México y Arizona han sido designadas comunitariamente como Carretera Escénica Nacional con el nombre de “Ruta Histórica 66”, devolviendo el nombre a algunos mapas[5][6] Varios estados han adoptado tramos significativos circunvalados de la antigua US 66 en sus redes de carreteras estatales como Ruta Estatal 66. El corredor también se está convirtiendo en la Ruta 66 para ciclistas, una parte del sistema de rutas para ciclistas de Estados Unidos que se desarrolló en la década de 2010.
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La Ruta 66 tuvo sus comienzos oficiales en 1926, cuando la Oficina de Carreteras Públicas puso en marcha el primer sistema federal de carreteras del país. Al igual que otras autopistas del sistema, el trazado de la Ruta 66 fue una mezcla de carreteras locales, estatales y nacionales ya existentes. La carretera se convirtió rápidamente en una ruta popular gracias a la activa promoción de la Asociación de Carreteras U.S. 66, que la anunciaba como “la ruta más corta, mejor y más pintoresca desde Chicago hasta Los Ángeles, pasando por San Luis”.
Los comerciantes de las ciudades grandes y pequeñas situadas a lo largo de la autopista vieron en la Ruta 66 una oportunidad para atraer nuevos ingresos a sus comunidades, a menudo rurales y aisladas. A medida que la autopista se hacía más transitada, se mejoraba el firme y se ampliaba la infraestructura de los negocios de apoyo, especialmente los que ofrecían combustible, alojamiento y comida, que bordeaban su derecho de paso. A pesar de los tiempos difíciles, la Depresión que tuvo consecuencias nefastas para la nación produjo un efecto irónico a lo largo de la Ruta 66. La gran migración de personas indigentes que huían de sus antiguos hogares aumentó en realidad el tráfico a lo largo de la carretera, proporcionando oportunidades comerciales a una multitud de negocios familiares de bajo capital.
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La Ruta 66 es conocida como la “Carretera Madre” y la “Calle Principal de América”. Para muchos representa el corazón de la cultura americana. Al principio, la Ruta 66 ayudó a Seligman a prosperar. Al final, Seligman ayudó a que la Ruta 66 siguiera viva.
Originalmente, Seligman, en el condado de Yavapai (Arizona), se llamaba Prescott Junction porque era una parada del ferrocarril en la línea principal con la línea de alimentación que iba a Prescott. La línea de alimentación de Prescott Junction a Prescott resultó ser ineficiente y pronto fue sustituida por una línea que iba de Ash Fork a Prescott.
En la década de 1850, pioneros como el empresario François Xavier Aubrey y el agrimensor Teniente “Ned” Beale, a través de la prueba y el error, forjaron la mejor ruta de viaje a través del norte de Arizona. Los carros empezaron a desplazarse hacia el oeste por ese camino, luego se tendieron las vías del ferrocarril a lo largo de esa misma ruta y, finalmente, las vías pavimentadas como la Ruta 66 y la Interestatal 40 siguieron el mismo curso. Seligman es uno de los muchos pueblos que surgieron a lo largo de esta ruta tan transitada.
Como nota interesante, se trata del mismo teniente Beale que inspeccionó la carretera de Mojave. La carretera de Mojave, también conocida como Old Government Road y anteriormente como Mohave Trail, es una ruta histórica y un camino de tierra actual que atraviesa lo que ahora es la Reserva Nacional de Mojave en el desierto de Mojave.
