Descanso semanal tacografo digital

Normas de la tarjeta de tacógrafo digital

La normativa europea sobre tacógrafos consiste en un complejo conjunto de normas que pueden ser difíciles de entender, por no hablar de su aplicación. El desconocimiento de las normas puede causar fácilmente graves problemas a cualquier organización que se ocupe de la responsabilidad del tacógrafo. Este artículo pretende ser una breve guía sobre las normas más importantes sobre las horas de los conductores y los tacógrafos. Por lo tanto, será útil para los conductores, planificadores y operadores de flotas que tengan que ocuparse de los tacógrafos, los archivos de tacógrafos y su cumplimiento.

Las normas están reguladas por el Reglamento (CE) nº 561/2006[5] de la UE, que entró en vigor el 11 de abril de 2007. Las normas se aplican tanto cuando se utiliza un tacógrafo digital como un tacógrafo analógico. La infracción de las normas da lugar a multas elevadas (véase también: multas por tacógrafo).

Es importante saber que una “semana” en términos de tacógrafo no tiene por qué coincidir con una semana tal y como la conocemos (de domingo a lunes), aunque también dura 7 días. Una semana de tacógrafo comienza al final de un período de descanso semanal. Por lo tanto, una semana de tacógrafo puede comenzar en cualquier día de la semana.

¿Cuánto tiempo puede haber entre los períodos de descanso semanales?

Los puntos principales de las normas de la UE sobre pausas y descansos son que debe tomar: al menos 11 horas de descanso cada día – puede reducirlo a 9 horas de descanso 3 veces entre dos períodos de descanso semanales cualesquiera. un período de descanso ininterrumpido de 45 horas cada semana – puede reducirlo a 24 horas cada dos semanas.

¿Cuál es el período mínimo de descanso semanal fuera de la base?

El descanso significa que el conductor puede disponer libremente de su tiempo como quiera: no puede estar haciendo otro trabajo. En dos semanas fijas, el conductor debe hacer al menos dos descansos completos (de al menos 45 horas cada uno) o un descanso regular de 45 horas y un descanso semanal reducido (de al menos 24 horas).

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Cómo utilizar un tacógrafo

El jueves 20 de agosto entró en vigor el Paquete Europeo de Movilidad, cuyo principal objetivo es actualizar la normativa en busca de un equilibrio entre empresas y conductores, además de regular y reducir las infracciones en el ámbito del transporte por carretera. Las normas se publicaron el 31 de julio en el Diario Oficial de la Unión Europea.

La pausa obligatoria de 45 minutos cada 4,5 horas de conducción puede hacerse con el vehículo en marcha en el caso de la conducción en equipo (siempre que el conductor que hace la pausa no se dedique a asistir al conductor)

El conductor está autorizado a realizar dos descansos semanales reducidos consecutivos (de al menos 24 horas) sólo si se realizan fuera de su país de establecimiento, y siempre que en cada cuatro semanas consecutivas haya al menos cuatro descansos semanales, dos de ellos normales (es decir, de al menos 45 horas). Dicha reducción de descanso debe compensarse en bloque añadiéndola al siguiente descanso semanal normal.

Se considera que un conductor realiza un transporte internacional si comienza los dos períodos de descanso semanal reducido consecutivos fuera del Estado miembro de establecimiento de su empresa y fuera del lugar de residencia del conductor.

Roturas del tacógrafo

Los tacógrafos registran información sobre el tiempo de conducción, las pausas y el tiempo de descanso de los conductores, así como el tiempo que éstos dedican a otras tareas. Se utilizan para asegurarse de que los conductores y los empresarios cumplen las normas sobre las horas de conducción.

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En general, los vehículos de transporte de mercancías con un peso máximo autorizado superior a 3,5 toneladas (incluido cualquier remolque) y los vehículos de transporte de pasajeros con más de nueve asientos (incluido el del conductor) deben estar equipados con un aparato de control de tacógrafo. Si su vehículo se matriculó por primera vez antes del 1 de mayo de 2006, puede ser un tacógrafo analógico.  Si su vehículo se matriculó en esa fecha o después, necesitará un tacógrafo digital.

Los tacógrafos sólo pueden ser instalados, revisados, reparados y calibrados por un centro de tacógrafos autorizado por la DVA. A continuación encontrará una lista de los centros de tacógrafos autorizados en los que puede instalar, comprobar, reparar y calibrar su tacógrafo:

Horas de conducción del tacógrafo

Esto no quiere decir que las normas del tacógrafo sean fáciles de entender. Ciertamente, son difíciles de asimilar a primera vista; el texto completo de las normas de la UE sobre el tacógrafo puede encontrarse aquí. Para complicar aún más las cosas, los conductores también están obligados a cumplir el Reglamento de Transporte por Carretera (Tiempo de Trabajo) de 2005.

Por ello, hemos decidido elaborar una breve guía de los aspectos más importantes de estas normas sobre tacógrafos para los conductores y el personal de las flotas de camiones, aunque hay que basarse en las normas completas a la hora de tomar decisiones. Aquí vamos:

El conductor debe hacer al menos 45 minutos de pausas cada 4,5 horas de conducción, a menos que se tome un período de descanso. Puede tratarse de una única pausa de 45 minutos, o de una única pausa de 15 minutos seguida de una única pausa de 30 minutos.

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Puede tomarse un período de descanso diario en un viaje en tren o ferry de no menos de 11 horas, pero puede interrumpirse como máximo dos veces por actividades que no superen una hora en total. El conductor debe tener acceso a una litera durante todo el periodo.

En caso de doble jornada, el conductor debe tomar un nuevo descanso diario de no menos de 9 horas dentro de las 30 horas siguientes al final del último período de descanso diario o semanal. La presencia del conductor de refuerzo sólo es opcional durante la primera hora de conducción; después, es obligatoria.

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