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Con 41,1 horas de trabajo semanales, Alemania se sitúa justo por debajo de la media europea y, a pesar de una semana laboral relativamente corta, mantiene una elevada productividad laboral. En pocas palabras: Alemania logra un equilibrio entre trabajo y vida privada, en el que la productividad se mantiene a un alto nivel y los empleados encuentran un merecido equilibrio vital.
A continuación le ofrecemos un resumen de la semana laboral media en Alemania, para que pueda hacerse una idea de cuántas horas trabajará en Alemania, en qué sectores la semana laboral media es más larga y, por último, qué ocurre con las horas extra. De este modo, podrá comenzar su carrera profesional en Alemania con las expectativas correctas.
Como casi todo en Alemania, el tiempo de trabajo en Alemania se nutre de la legislación: la Ley de Horarios Laborales (“Arbeitszeitgesetz”) ya ha establecido, por tanto, unas condiciones justas para los empleados y las ha consagrado en la ley.
Y algo que está absolutamente prohibido según la Ley de Horarios Laborales es trabajar los domingos o los días festivos nacionales. Esto significa que una semana laboral media va de lunes a sábado (en los trabajos de oficina más bien el viernes); las probabilidades de que trabajes el domingo en Alemania son nulas. No tardarás en darte cuenta de que los domingos son días de descanso absoluto en Alemania, y que ni siquiera podrás hacer la compra. Es hora de que te recuestes y encuentres tu acogedora rutina dominical.
¿Cuál es el periodo mínimo normal de descanso semanal?
Un periodo de descanso semanal de 24 horas consecutivas en 7 días cualesquiera, tras un periodo de descanso diario (debe ser un domingo, a menos que su contrato diga otra cosa).
¿Cuáles son los requisitos legales para hacer una pausa en Alemania?
Descanso. Si trabaja entre 6 y 9 horas al día, tiene derecho a una pausa de 30 minutos como máximo después de 6 horas. Si trabaja más de 9 horas al día, la pausa se amplía a 45 minutos. La legislación laboral prohíbe hacer la pausa al final de la jornada para salir antes.
Jornada laboral media en Alemania
Las empresas internacionales de transporte por carretera y sus conductores mantienen el transporte de mercancías por toda Europa, pero al llevar a cabo este negocio deben cumplir muchas normativas europeas para ser conformes.Cualquier conductor (alemán o no alemán) tiene que cumplir según las normas de desplazamiento y puntos de penalización en su permiso de conducir. Por lo tanto, cualquier conductor que cometa faltas en Alemania, puede ver anulado su permiso de conducir en ese país. En caso contrario, se le pueden imponer puntos de penalización o multas. La norma es la siguiente: si acumula más de 8 puntos y ha sido advertido, perderá su permiso de conducir. A continuación puedes leer de qué cuantía pueden ser las multas y para qué infracciones se conceden cuántos puntos.El Acuerdo Europeo AETR “Accord européen relatif au travail des équipages des véhicules effectuant des transports internationaux par route” (AETR) establece y fija normas uniformes para los periodos de conducción y descanso, según las cuales los conductores pueden estar al volante un máximo de nueve horas al día y deben hacer una pausa de 45 minutos cada cuatro horas y media. Sin embargo, el tiempo de conducción puede ampliarse a diez horas dos veces por semana. La pausa puede dividirse en dos descansos de 15 y 30 minutos.
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Frankfurt/Staufenberg – Casi todos los conductores que siguen circulando de noche o en fin de semana por las autopistas alemanas conocen las imágenes: aparcamientos completamente sobrecargados y estacionados con camiones por los que es casi imposible pasar. Los camioneros no lo hacen voluntariamente. Tienen que cumplir los periodos de descanso reglamentarios, pase lo que pase. Pero el verdadero problema: en Alemania hay muy pocas plazas de aparcamiento para todos los camiones que circulan por las calles.
Según el Ministerio Federal de Transporte (a fecha de 2018), hay alrededor de 51.600 plazas de aparcamiento para camiones en las autopistas de Alemania, y hay alrededor de 19.200 más junto a las autopistas, por ejemplo en las paradas de camiones. Según el Ministerio, en 2018 faltaron unas 23.300 plazas de aparcamiento. Según la Autobahn GmbH des Bundes, se está aplicando un plan de 5 puntos para mejorar la capacidad de aparcamiento. Entre otras cosas, se optimizarán las plazas de aparcamiento existentes, se crearán otras nuevas y se utilizarán cada vez más los procesos de aparcamiento telemático, es decir, el aparcamiento en convoy y el aparcamiento compacto. Los vehículos se aparcan uno detrás de otro, ordenados por hora de salida, para aprovechar mejor las plazas de aparcamiento existentes. (dpa)
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Esta ley contiene la Ley de Horas de Trabajo, así como varias modificaciones de otras leyes. La Ley de Horas de Trabajo establece la norma general de que las horas diarias de trabajo no pueden superar las 8 horas, y sólo en determinadas circunstancias pueden ampliarse a 10 horas. Los periodos de descanso deben ser de al menos 30 minutos al día. Al término de la jornada laboral diaria debe haber un periodo de descanso de al menos 11 horas. Existen disposiciones especiales para los trabajadores nocturnos y para los trabajos peligrosos. Los domingos y festivos no se puede trabajar, salvo en circunstancias especiales. Se pueden hacer excepciones en caso de trabajo temporal en situaciones de emergencia.
