Descanso semanal hgv
(b) un periodo de descanso semanal normal y un periodo de descanso semanal reducido de al menos 24 horasLa primera parte de esta norma es la norma estándar de “descanso semanal”, es decir, en dos semanas consecutivas al menos un descanso semanal normal y no más de seis periodos de 24 horas entre el final de un descanso semanal y el comienzo de otro. El principal cambio es que un conductor puede disfrutar de dos periodos de descanso semanal reducido en semanas consecutivas siempre que en cuatro semanas consecutivas disfrute también de dos descansos semanales regulares completos. Los criterios que debe cumplir un conductor para beneficiarse de esta reducción son los siguientes: y Además, se confirma que los periodos de descanso superiores a 45 horas no deben tomarse en el vehículo y que cualquier alojamiento adicional debe ser adecuado y sufragado por el empleador.
Qué es el periodo de disponibilidad
En solo 20 días, en agosto de 2020, el Secretario de Estado (con la UE) puso en vigor un requisito que se aplica a todos los conductores regulados por la UE (independientemente de la poca conducción regulada por la UE que realicen), y que la DVSA interpreta como un requisito para cada conductor de registrar cada minuto de cada hora de cada día, ya sea conduciendo, realizando otro trabajo, tomando un descanso diario o semanal, de vacaciones o incluso de baja por enfermedad.
A partir de enero de 2022, la DVSA ha cambiado su enfoque de estas normas y las ha estado aplicando tanto en carretera como durante las investigaciones de los operadores. Además, los Comisarios de Tráfico se están refiriendo ahora a estas obligaciones – y están explorando los sistemas de los operadores para gestionar eficazmente el cumplimiento de las normas – en las investigaciones públicas y audiencias preliminares.
No se ha hecho nada en absoluto para concienciar sobre los nuevos requisitos. Aparte de un sutil cambio en los documentos de orientación en línea de la DVSA (GV262 y PSV375), que no se destacó específicamente, no podemos encontrar ninguna evidencia de cualquier intento de advertir y educar a los sectores de vehículos comerciales y los cientos de miles de conductores afectados.
Periodos de descanso de los camioneros
Los cambios en las horas de los conductores ya están en vigorPor adminCategorías: NoticiasPublicado el: miércoles, 26 de agosto de 2020Los cambios en la legislación de la UE sobre el horario de los conductores ya están en vigor, y seguirán aplicándose en el Reino Unido incluso cuando finalice el proceso del Brexit.
Las reformas tendrán mayor impacto en los viajes internacionales de larga distancia. Entre sus efectos estará la restricción de la capacidad de los transportistas de Europa del Este para ofrecer servicios de bajo coste en Europa occidental manteniendo allí sus camiones y conductores durante largos periodos de tiempo, lo que supone una subcotización de los operadores nacionales de mayor coste, que a menudo consideran injusta esta práctica.
Entre los cambios, ahora se exige a los conductores que vuelvan a casa cada cuatro semanas, y la ley también aclara que los descansos de fin de semana de duración normal no pueden hacerse en la cabina del vehículo: en su lugar debe proporcionarse un alojamiento adecuado en un hotel a expensas del empresario.
Por otro lado, hay algo más de flexibilidad a la hora de programar los periodos de descanso en los viajes internacionales, y todos los conductores pueden ahora prolongar el tiempo al volante si el regreso a la base para el descanso semanal ha estado sujeto a retrasos imprevisibles.
Descanso diario hgv
El Paquete Movilidad fue adoptado por el Parlamento Europeo el 8 de julio de 2020. Este Paquete de Movilidad consta de dos Reglamentos y una Directiva, que establecen nuevas normas sobre el acceso a la profesión y al mercado, los tiempos de conducción y descanso y los tacógrafos, respectivamente, y la aplicación y el desplazamiento de los conductores en el sector del transporte por carretera. En esta contribución se examinarán las nuevas normas sobre tiempos de conducción, períodos de descanso y tacógrafos.
Importante saber: la mayor parte de esta parte del Paquete de Movilidad entró en vigor el 20 de agosto de 2020, a diferencia de las demás partes del Paquete de Movilidad. Solo si se establece explícitamente una fecha diferente, esta parte del Reglamento entrará en vigor más tarde.
En principio, el descanso de fin de semana en el vehículo sigue estando prohibido. La compensación por un descanso de fin de semana reducido anteriormente tampoco podrá realizarse a bordo del vehículo. Por lo tanto, el descanso de fin de semana deberá tomarse en un lugar diferente, que se ha agrupado bajo el epígrafe de “alojamiento”. Los costes de dicho alojamiento correrán a cargo del empresario, y deberá ser adecuado y no sexista, además de contar con un lugar adecuado para dormir e instalaciones sanitarias.