Normas de la tarjeta de tacógrafo digital
La normativa sobre las horas de los conductores y el tacógrafo puede ser confusa incluso para aquellos que trabajan con ella a diario. Para agravar esta situación, existen muchas interpretaciones individuales con las que se encontrará a diario, y muchas fuentes de información contradictorias y anticuadas sobre la normativa de horas de los conductores y del tacógrafo, especialmente en la web.
Si trabajas para una gran empresa, normalmente tendrás acceso a alguien que se dedica a vigilar estas normativas y a asegurarse de que la información te llega. Los conductores propietarios, los conductores que trabajan para empresas más pequeñas y los que trabajan para una agencia están en su mayoría por su cuenta. La nueva formación CPC es bastante buena y ayuda a aclarar algunos de los puntos más finos, pero hemos encontrado que algunos mitos se arrastran aquí también, a pesar de que no deberían.
Hemos incluido un resumen a continuación, pero es su licencia y el medio de vida que está en riesgo, por lo que la fuente definitiva es el sitio web gov.uk donde se encuentra un archivo pdf descargable titulado “Normas sobre las horas de los conductores y tacógrafos. Vehículos de mercancías en el Reino Unido y Europa”. Siguen cambiando las versiones principalmente para aclarar las explicaciones, pero está ahí y vale la pena leerlo.
Las normas del tacógrafo, más fáciles de cumplir
La normativa europea sobre tacógrafos entró en vigor el 11 de abril de 2007. Las normas se aplican tanto cuando se utiliza un tacógrafo digital como un tacógrafo analógico. Es importante saber que una “semana” en términos de tacógrafo no tiene por qué coincidir con las 7 semanas estándar que conocemos (de domingo a lunes) aunque dure 7 días. Una semana de tacógrafo comienza al final de un período de descanso semanal. Por lo tanto, una semana de tacógrafo puede comenzar en cualquier día de la semana.
Aparte de las normas del tacógrafo, en el Reino Unido se aplican las normas generales sobre el tiempo de trabajo y de descanso. Por eso, cuando un conductor no puede llegar a un lugar de parada adecuado, las normas pueden desviarse ligeramente. Pero sólo si no se pone en peligro la seguridad general. Siempre que se produzca esta situación, el conductor debe anotar las causas reales en el reverso de sus impresiones del tacógrafo, a más tardar cuando se llegue a un punto de parada adecuado.¿Quiere saber más sobre AVAIL? ¿Es usted conductor u operador de vehículos pesados? Haga clic en el botón de la derecha para obtener más información.
Nuevas normas sobre el tacógrafo en 2021
Los operadores deben descargar los datos de la unidad intravehicular al menos cada 90 días naturales. Los operadores deben descargar los datos de las tarjetas de conductor al menos cada 28 días naturales. Los operadores deben realizar controles regulares utilizando los datos para garantizar el cumplimiento. Los operadores deben ser capaces de proporcionar registros a los funcionarios encargados de hacer cumplir la ley de los últimos 12 meses.
Las leyes que regulan las horas de los conductores en las regiones del Reino Unido y de la UE/AETR son complicadas. Los conductores y los operadores deben conocer los detalles específicos de la legislación para asegurarse de que sus patrones de trabajo individuales se cumplen. Al final de esta página se ofrecen enlaces a una guía más detallada. Las normas sobre el horario de los conductores que se enumeran aquí son sólo un ejemplo de lo que normalmente se exige a los vehículos de mercancías en el Reino Unido.
Los conductores no deben conducir durante más de 4,5 horas sin hacer una pausa, o iniciar un período de descanso más largo. Se requieren pausas de al menos 45 minutos después de no más de 4,5 horas de conducción. Una sola pausa de 45 minutos puede seguir a un periodo de no más de 4,5 horas de conducción, o el mismo periodo de conducción puede interrumpirse con una pausa de 15 minutos primero, y de 30 minutos después, al final del periodo de conducción, para completar los 45 minutos de pausa requeridos.
Cómo utilizar un tacógrafo
La política de horas de conducción y tacógrafo de Marathon Coach Hire tiene como objetivo ayudar al personal de Marathon Coach Hire, a los subcontratistas y a los conductores a entender las políticas y regulaciones locales y nacionales con respecto a las horas de conducción y las regulaciones del tacógrafo.
La política de horas del conductor y del tacógrafo de Marathon Coach Hire tiene como objetivo ayudar al personal de Marathon Coach Hire, a los subcontratistas y a los conductores a entender las políticas y regulaciones locales y nacionales con respecto a las horas del conductor y a las regulaciones del tacógrafo.
Esta política cubre a todos los empleados de Marathon Travel, a los subcontratistas, a su personal y a los conductores, así como a todos los clientes de Marathon Coach Hire. Todos los empleados de Marathon Coach Hire and Travel recibirán formación sobre esta política al empezar a trabajar y recibirán una formación de actualización anual. Todos los subcontratistas de Marathon Coach Hire reciben esta política al empezar su relación comercial con Marathon y, como parte de nuestro contrato mutuo, deben formar a todo su personal y cumplir los requisitos establecidos en esta política y en la legislación nacional, para garantizar la seguridad de todo el personal, los conductores y los pasajeros.
