Las normas del tacógrafo, más fáciles
Según la directiva, los conductores están limitados a un máximo de nueve horas de conducción al día, seguidas de al menos 11 horas de descanso. Además, los conductores sólo pueden conducir 4,5 horas seguidas antes de hacer una pausa de 45 minutos. La pausa puede dividirse en dos periodos, el primero de al menos 15 minutos y el segundo de al menos 30 minutos. Al final de la semana, hay que hacer un descanso semanal normal o reducido.
Y por si no fuera suficientemente difícil de gestionar, cada uno de estos límites puede modificarse en determinadas situaciones: por ejemplo, durante el “periodo de conducción diario” se puede conducir normalmente durante 9 horas. Dos veces en la semana fija (de las 00:00 del lunes a las 24:00 del domingo) el periodo de conducción diario puede ampliarse a 10 horas. El periodo de descanso diario también puede reducirse a un mínimo de nueve horas no más de tres veces entre los descansos semanales. El descanso semanal también puede reducirse a un mínimo de 24 horas.
Todas estas normativas sobre el horario de los conductores, sus variaciones y excepciones hacen que sea absolutamente vital llevar un registro preciso de la actividad de los conductores, sobre todo porque no hacerlo podría exponerle a cargos de homicidio empresarial.
Normas de la tarjeta de tacógrafo digital
Utilice las comillas para buscar una “frase exacta”. Añada un asterisco (*) a un término de búsqueda para encontrar variaciones del mismo (transp*, 32019R*). Utilice un signo de interrogación (?) en lugar de un solo carácter en su término de búsqueda para encontrar variaciones del mismo (ca?e encuentra case, cane, care).
Reglamento (CE) nº 561/2006 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 15 de marzo de 2006, relativo a la armonización de determinadas disposiciones en materia social en el sector de los transportes por carretera y por el que se modifican los Reglamentos (CEE) nº 3821/85 y (CE) nº 2135/98 del Consejo y se deroga el Reglamento (CEE) nº 3820/85 del Consejo (DO L 102 de 11.4.2006, pp. 1-14).
Reglamento (UE) nº 165/2014 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 4 de febrero de 2014, relativo a los tacógrafos en el transporte por carretera, por el que se deroga el Reglamento (CEE) nº 3821/85 del Consejo relativo al aparato de control en el sector de los transportes por carretera y se modifica el Reglamento (CE) nº 561/2006 del Parlamento Europeo y del Consejo relativo a la armonización de determinadas disposiciones en materia social en el sector de los transportes por carretera (DO L 60 de 28.2.2014, pp. 1-33).
Exenciones del tacógrafo
Donde he estado trabajando he elaborado una guía básica sobre las horas de los conductores y el WTD, para los demás conductores ya que la mayoría eran conductores ocasionales y no tenían claras las normas. Me gustaría publicarla aquí, o incluso enviar un documento de Word a cualquiera que considere que le sería útil como referencia cuando esté conduciendo. (cuando empecé tenía una copia de las reglas de la revista Headlight, y me pareció muy útil para la referencia. si te acuerdas de la revista Headlight entonces usted está recibiendo en un poco), pero antes de hacer eso me gustaría que algunos de los que entrenan a los conductores en los Regs horas de los conductores o simplemente entenderlos muy bien para comprobar primero, para asegurarse de que no he puesto en algunos howlers o tal vez pensar en mejores formas de redactarlas. Me resultó bastante difícil mantenerlo simple y cubrir todas las excepciones, etc. Reglas básicas del tacógrafo.Horas máximas de conducción:-
No se pierde el tiempo de conducción restante si se completa una pausa de 45 minutos antes de hacer 4,5 horas de conducción; sólo se reajusta la conducción que se puede hacer antes de necesitar otra pausa de 45 minutos a 4,5 horas, o lo que le quede de su límite de conducción diario. –
Símbolo de descanso del tacógrafo
La normativa europea sobre tacógrafos entró en vigor el 11 de abril de 2007. Las normas se aplican tanto cuando se utiliza un tacógrafo digital como un tacógrafo analógico. Es importante saber que una “semana” en términos de tacógrafo no tiene por qué coincidir con las 7 semanas estándar que conocemos (de domingo a lunes) aunque dure 7 días. Una semana de tacógrafo comienza al final de un período de descanso semanal. Por lo tanto, una semana de tacógrafo puede comenzar en cualquier día de la semana.
Aparte de las normas del tacógrafo, en el Reino Unido se aplican las normas generales sobre el tiempo de trabajo y de descanso. Por eso, cuando un conductor no puede llegar a un lugar de parada adecuado, las normas pueden desviarse ligeramente. Pero sólo si no se pone en peligro la seguridad general. Siempre que se produzca esta situación, el conductor debe anotar las causas reales en el reverso de sus impresiones del tacógrafo, a más tardar cuando se llegue a un punto de parada adecuado.¿Quiere saber más sobre AVAIL? ¿Es usted conductor u operador de vehículos pesados? Haga clic en el botón de la derecha para obtener más información.
