Fin de turno del tacógrafo
Modo OUT en el tacógrafo. Vea cuándo es posible no registrar el tiempo de conducciónEstá aquí: Inicio1 / El conductor profesional y la EPDA2 / Blog: periodo de conducción y descanso3 / Modo OUT en el tacógrafo. Vea cuándo es posible no registrar el tiempo de conducción…
Los tacógrafos acompañan a los conductores profesionales casi cada segundo de su trabajo. Sin embargo, hay excepciones en las que los conductores pueden olvidarse de él durante un tiempo: es un descanso en casa, las vacaciones o… la conducción. Exactamente. El tacógrafo puede no registrar el tiempo de trabajo del conductor en algunas situaciones.
El modo OUT o Out of Scope en el tacógrafo es un procedimiento relacionado con el ámbito de aplicación de los Reglamentos del Parlamento Europeo y del Consejo nº 561/2006, nº 165/2014 y el acuerdo AETR (del francés “Accord Européen Surles Transports Routiers”). Se trata de la situación de exclusión de un determinado trayecto de las disposiciones relativas al transporte de mercancías o personas por carretera. Durante este tiempo, el vehículo (y el conductor) no están sujetos a la obligación de registrar su actividad en el tacógrafo. Por lo tanto, el conductor no está obligado a cumplir con las restricciones sobre el tiempo de conducción y el período de descanso que se derivan directamente del Reglamento nº 561/2006.
Cómo funciona un tacógrafo
Hasta mayo de 2006, los vehículos comerciales estaban equipados con un tacógrafo analógico. Sin embargo, desde el 1 de mayo de 2006, todos los vehículos comerciales de nueva matriculación de 3,5 toneladas en adelante están equipados con un tacógrafo digital (a menos que estén exentos).
A partir de 2019, los tacógrafos digitales instalados en los vehículos nuevos permitirán la “interrogación en carretera” de determinados datos, pero no será una adaptación obligatoria. Estos tacógrafos automatizan el registro de la ubicación de inicio y fin del viaje diario, mediante el uso de la localización por satélite.
Si aún no lo ha hecho, debe solicitar una tarjeta de conductor de tacógrafo digital, ya que sin ella no podrá utilizar un tacógrafo digital. También necesitará formación sobre cómo manejar un tacógrafo digital y comprender los requisitos de mantenimiento de registros, etc. Su oficina de alquiler de conductores podrá ayudarle con esto.
Es responsabilidad del conductor utilizar el tacógrafo a lo largo de cada día de conducción para registrar adecuadamente el tiempo de conducción, los períodos de otro trabajo, los períodos de disponibilidad y las pausas de conducción/trabajo. Estos registros deben realizarse en una tabla del tipo correcto para el tacógrafo instalado en cada vehículo utilizado.
Normas sobre el tacógrafo fuera del ámbito de aplicación
Conducir sin la tarjeta de conductor del tacógrafo digital se considera una infracción grave de las normas del tacógrafo, pero es una de las infracciones más comunes. Cada año se han repartido millones de libras en multas, y en algunos casos esta infracción ha supuesto el encarcelamiento de un conductor. No hace falta decir que esta infracción debe ser tomada muy en serio tanto por los conductores como por los operadores de camiones.
Aunque todas las infracciones relacionadas con el tacógrafo deben tomarse muy en serio, las inspecciones en carretera consideran que conducir sin tarjeta de tacógrafo es lo más censurable. El propósito de este artículo es ayudarle a mantenerse en el lado seguro de la ley.
En primer lugar, es obligatorio utilizar la tarjeta personal de conductor de tacógrafo (o: tarjeta de conductor) cuando se conduce un vehículo equipado con tacógrafo. Siempre que un vehículo sea operado sin una tarjeta de tacógrafo, el almacenamiento masivo del tacógrafo continuará registrando información y creará un evento que indique la ausencia de una tarjeta de conductor. Todas las operaciones del vehículo realizadas con la ausencia de una tarjeta de tacógrafo, se considerarán como “servicio no aclarado”.
Cómo poner el tacómetro en el descanso
Al realizar una travesía en ferry puede ignorar las interrupciones de su descanso diario siempre que no lo interrumpa más de dos veces (una para subir al ferry y otra para bajar). Estas interrupciones no deben ser de más de 1 hora en total. No cuentan para su periodo de descanso.
Si ha interrumpido su descanso con una travesía en transbordador, debe tomar un descanso diario regular de al menos 11 horas. No puede reducir este periodo de descanso. En caso de que las interrupciones superen 1 hora en total, deberá tomar su descanso diario completo de forma normal y todos los eventos anteriores al descanso se incluirán en su servicio anterior.
La mayoría de los tacógrafos digitales modernos tendrán un modo “ferry / tren” o un ajuste equivalente. Si la travesía en ferry va a formar parte de su descanso diario, llegue al puerto, regístrese y luego incorpórese al carril para esperar el embarque. Ponga su tacógrafo en modo Descanso. Justo antes de embarcar, seleccione la opción de modo Ferry. Esto marcará los datos con la razón por la que está interrumpiendo su período de descanso.
