¿Cuánto tiempo debe durar el periodo de descanso diario en un periodo de 24 horas?
El reglamento de la UE en cuestión es el Reglamento (CE) nº 561/2006 relativo a la armonización de determinadas disposiciones en materia social en el sector de los transportes por carretera, en adelante “Reglamento 561/2006” o “Reglamento”. El Reglamento obliga a los conductores a tomar determinados períodos de descanso. Distingue entre:
El artículo 8, apartado 8, del Reglamento establece que “si un conductor decide hacerlo, los períodos de descanso diarios y los períodos de descanso semanales reducidos fuera de la base pueden tomarse en un vehículo, siempre que éste disponga de instalaciones adecuadas para dormir para cada conductor y que el vehículo esté parado”. El Reglamento no establece explícitamente las condiciones en las que un conductor de camión puede tomar su “período de descanso semanal regular”.
Al examinar la primera cuestión, el TJUE recuerda que debe interpretar una disposición del Derecho de la UE (en este caso el artículo 8 del Reglamento 561/2006) basándose en su redacción, en el contexto en el que se produce, en los objetivos perseguidos por las normas de las que forma parte y en la historia de la legislación.
Al examinar la redacción, el TJCE observó que cada vez que el Reglamento se refería a los términos “período de descanso semanal regular” y “período de descanso semanal reducido” conjuntamente, utilizaba la expresión general “período de descanso semanal”. Sin embargo, por lo que respecta a la posibilidad de tomar períodos de descanso en el vehículo, el Reglamento utilizaba la expresión general “período de descanso diario” -que abarca los períodos de descanso diario ordinario y reducido- y la expresión específica “período de descanso semanal reducido”. Según el TJCE, dado que el legislador de la UE no utilizó la expresión general “período de descanso semanal” para englobar los dos tipos de período de descanso semanal, se deduce claramente que pretendía permitir al conductor realizar períodos de descanso semanal reducidos en el vehículo, pero prohibirle hacerlo respecto a los períodos de descanso semanal ordinarios. El contexto en el que se introdujo el artículo 8, apartado 8, del Reglamento nº 561/2006 confirma esta interpretación.
Cuál es el límite máximo de conducción semanal
Con la introducción de la CE 561/2006, esta página contiene los elementos de la legislación que entraron en vigor el 11 de abril de 2007. En la medida de lo posible, hemos tratado de reflejar con la mayor exactitud posible la información relativa a los cambios y hemos procurado resumirla en un formato breve pero conciso, con contenido pictórico que sirva de ayuda cuando sea necesario.
El descanso es un periodo ininterrumpido en el que el conductor puede disponer libremente de su tiempo. El tiempo de trabajo en otro empleo o bajo obligación o instrucción, independientemente del tipo de ocupación, no se puede contabilizar como descanso, incluido el trabajo cuando se es autónomo.
Después de un período de conducción no superior a 4,5 horas, el conductor debe tomar inmediatamente una pausa de al menos 45 minutos, a menos que se tome un período de descanso. La pausa así tomada no debe ser interrumpida. Por ejemplo:
Una pausa es cualquier período durante el cual el conductor no puede realizar ninguna conducción ni ningún otro trabajo y que se utiliza exclusivamente para recuperarse. La pausa puede tomarse en un vehículo en movimiento, siempre que no se realice ningún otro trabajo.
¿Cuál es la duración del descanso semanal mínimo reducido?
(b) un período de descanso semanal normal y un período de descanso semanal reducido de al menos 24 horas La primera parte de esta norma es el “descanso semanal” normal, es decir, en dos semanas consecutivas al menos un descanso semanal normal y no más de seis períodos de 24 horas entre el final de un descanso semanal y el comienzo de otro. El principal cambio es que un conductor puede disfrutar de dos períodos de descanso semanal reducido en semanas consecutivas, siempre que en cuatro semanas consecutivas disfrute también de dos descansos semanales completos.
¿Puede un conductor de hgv trabajar 2 sábados seguidos?
El problema del descanso semanal es ciertamente complejo. Intentaré presentar cómo hacer uso de las disposiciones sobre el descanso semanal en la práctica de manera que sea posible evitar sanciones penales y satisfacer las obligaciones hacia los propios contratistas entregando la carga a tiempo.
Empezaré citando la definición de “descanso semanal” de acuerdo con el Reglamento (CE) nº 561/2006 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 15 de marzo de 2006, relativo a la armonización de determinadas disposiciones en materia social en el sector de los transportes por carretera y por el que se modifican los Reglamentos (CEE) nº 3821/85 y (CE) nº 2135/98 del Consejo y se deroga el Reglamento (CEE) nº 3820/85 del Consejo (Texto pertinente a efectos del EEE) (Declaración DO L 102 de 11.4.2006)
Dado que ya hemos establecido cuál debe ser la duración del descanso semanal y en qué periodo de tiempo debe contabilizarse, sólo queda determinar cuándo deben comenzar los trabajadores su descanso y cómo planificar este tiempo de forma correcta.
En las partes siguientes del artículo se especifica cuándo debe comenzar el período de descanso semanal, es decir, a más tardar después de transcurridos seis períodos de 24 horas desde el final del período de descanso semanal anterior, así como en qué semana debe contarse el período de descanso. Obsérvese que un período de descanso semanal que cae en dos semanas puede incluirse en una de ellas, pero no en ambas.