Horas de conducción hgv
Uno de los aspectos más importantes, si no el más importante, de la conducción de un vehículo pesado es operar dentro de las limitaciones de la normativa vigente sobre las horas de trabajo del conductor, ya que los conductores con exceso de trabajo o cansados son mucho más propensos a tener un lapso de concentración o a cometer un error de juicio que podría conducir a un incidente potencialmente letal en la carretera, poniendo en peligro a otros usuarios de la carretera.
Las leyes sobre las horas de los conductores en el Reino Unido se establecen en conjunción con la legislación actual de la UE e incluyen varios puntos clave relativos a los tiempos de descanso, los límites diarios de conducción y los períodos totales de conducción semanales / quincenales. Un tacógrafo digital suele encargarse de registrar los tiempos de conducción y descanso, pero es importante conocer las normas para saber que se está operando dentro de los límites de la ley.
Este descanso (y, por tanto, el tiempo de conducción) puede tomarse en dos tramos, siendo el primero de al menos 15 minutos y el segundo de al menos 30 minutos (hay que tomar un mínimo de 15 minutos para que se considere un “descanso” oficial)
El descanso diario puede reducirse, pero sólo hasta un máximo de 3 veces a la semana y no menos de 9 horas en un período de 24 horas. Por lo tanto, el servicio total no puede exceder un total de 15 horas.
¿Cuántas veces puedes reducir tu descanso diario en 1 semana?
Algunos vehículos están exentos de las normas de la UE cuando se conducen en el Reino Unido. [/vc_column_text][/vc_column][vc_column width=”1/2″][vc_single_image image=”76121″ img_size=”medium”][/vc_column][/vc_row][vc_column][vc_separator color=”mulled_wine” border_width=”5″][/vc_column][/vc_row][vc_column][vc_column_text]Horas de conducción
Si trabajas como conductor para una empresa, el tiempo de servicio es cualquier tiempo de trabajo. Si trabajas como autónomo, el tiempo de servicio es sólo el tiempo que pasas conduciendo el vehículo o haciendo otro trabajo relacionado con el vehículo o su carga.
La información de los tacógrafos digitales se guarda en las tarjetas inteligentes para poder comprobarla posteriormente[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_column width=”1/2″][vc_single_image image=”76123″ img_size=”medium”][/vc_column][vc_column width=”1/2″][vc_column_text]Tipos de tarjetas
Será mejor para ti, y para la seguridad de los demás usuarios de la carretera, que te detengas y descanses en cuanto sea seguro hacerlo. [/vc_column_text][/vc_column][vc_column width=”1/2″][vc_single_image image=”76124″ img_size=”medium”][/vc_column][/vc_row][vc_column][vc_separator color=”mulled_wine” border_width=”5″][/vc_column][/vc_row][vc_column][vc_column_text] SEGURIDAD DEL VEHÍCULO
Descansos de los conductores
La normativa que regula las horas que los conductores de vehículos pesados pueden conducir y trabajar, así como los tacógrafos, puede crear a menudo un elemento de confusión, lo que hace que los transportistas y los conductores de camiones tengan dificultades para determinar las horas de conducción de vehículos pesados que pueden realizar, así como cuándo deben tomar descansos. Global Employment Bureau ha preparado esta guía ‘HGV Driver Hours Made Simple’ para simplificar las horas de conducción de los vehículos pesados, permitiendo a los transportistas y conductores de vehículos pesados entender mejor las normas sobre las horas de conducción y los tacógrafos.Esta guía es adecuada para los conductores de vehículos pesados que conducen en la UE y en el Reino Unido.Un documento completo para las normas de las horas de conducción de vehículos pesados sobre las horas de los conductores de la UE y la directiva de tiempo de trabajo se puede encontrar en el sitio web GOV.
Los conductores sólo pueden conducir un máximo de 9 horas al día, aunque dos veces a la semana se puede cambiar a 10 horas diarias. Después de cada 4,5 horas de conducción, los conductores tienen que hacer una pausa de 45 minutos, y así se simplifican las horas de conducción de los vehículos pesados.
En cualquier período de dos semanas, ¿cuál es el requisito normal de descanso semanal?
Con la introducción de la CE 561/2006, esta página contiene los elementos de la legislación que entraron en vigor el 11 de abril de 2007. En la medida de lo posible, hemos tratado de reflejar con la mayor exactitud posible la información relativa a los cambios y hemos procurado resumirla en un formato breve pero conciso, con contenido pictórico que sirva de ayuda cuando sea necesario.
El descanso es un periodo ininterrumpido en el que el conductor puede disponer libremente de su tiempo. El tiempo de trabajo en otro empleo o bajo obligación o instrucción, independientemente del tipo de ocupación, no se puede contabilizar como descanso, incluido el trabajo cuando se es autónomo.
Después de un período de conducción no superior a 4,5 horas, el conductor debe tomar inmediatamente una pausa de al menos 45 minutos, a menos que se tome un período de descanso. La pausa así tomada no debe ser interrumpida. Por ejemplo:
Una pausa es cualquier período durante el cual el conductor no puede realizar ninguna conducción ni ningún otro trabajo y que se utiliza exclusivamente para recuperarse. La pausa puede tomarse en un vehículo en movimiento, siempre que no se realice ningún otro trabajo.
