2 descansos semanales reducidos seguidos
El problema del descanso semanal es ciertamente complejo. Intentaré presentar cómo hacer uso de las disposiciones sobre el descanso semanal en la práctica, de manera que sea posible evitar las sanciones penales y satisfacer las obligaciones hacia los propios contratistas mediante la entrega de la carga a tiempo.
Empezaré citando la definición de “descanso semanal” de acuerdo con el Reglamento (CE) nº 561/2006 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 15 de marzo de 2006, relativo a la armonización de determinadas disposiciones en materia social en el sector de los transportes por carretera y por el que se modifican los Reglamentos (CEE) nº 3821/85 y (CE) nº 2135/98 del Consejo y se deroga el Reglamento (CEE) nº 3820/85 del Consejo (Texto pertinente a efectos del EEE) (Declaración DO L 102 de 11.4.2006)
Dado que ya hemos establecido cuál debe ser la duración del descanso semanal y en qué periodo de tiempo debe contabilizarse, sólo queda determinar cuándo deben comenzar los trabajadores su descanso y cómo planificar este tiempo de forma correcta.
En las partes siguientes del artículo se especifica cuándo debe comenzar el período de descanso semanal, es decir, a más tardar después de transcurridos seis períodos de 24 horas desde el final del período de descanso semanal anterior, así como en qué semana debe contarse el período de descanso. Obsérvese que un período de descanso semanal que cae en dos semanas puede incluirse en una de ellas, pero no en ambas.
¿Puedo reducir mi descanso semanal?
Alternativamente, un conductor puede tomar un periodo de descanso semanal reducido de un mínimo de 24 horas consecutivas. Si se toma una reducción, debe compensarse con un periodo de descanso equivalente tomado en un bloque antes del final de la tercera semana siguiente a la semana en cuestión.
¿Cuántas veces puedo reducir mi descanso semanal?
al menos 11 horas de descanso cada día – puedes reducirlo a 9 horas de descanso 3 veces entre dos períodos de descanso semanales cualesquiera. un período de descanso ininterrumpido de 45 horas cada semana – puedes reducirlo a 24 horas cada dos semanas.
¿Cuál es el límite máximo de tiempo de conducción diario normal?
(b) Un período de descanso semanal normal y un período de descanso semanal reducido de al menos 24 horasLa primera parte es la norma de “descanso semanal” estándar, es decir, en dos semanas consecutivas al menos un descanso semanal normal y no más de seis períodos de 24 horas entre el final de un descanso semanal y el comienzo de otro.Después de esto comienzan los cambios, y de nuevo sólo afectarán a los conductores que participan en el transporte internacional. El principal cambio es que un conductor puede disfrutar de dos períodos de descanso semanal reducido en semanas consecutivas, siempre que en cuatro semanas consecutivas disfrute también de dos descansos semanales completos.
¿Cuál es el periodo de descanso diario normal en horas
Un conductor debe tomar un período de descanso diario dentro de cada período de 24 horas después del final del período de descanso diario o semanal anterior. Un descanso diario de 11 horas (o más) se denomina período de descanso diario normal.
El tiempo de trabajo en otro empleo o bajo obligación o instrucción, independientemente del tipo de ocupación, no puede contarse como descanso. Esto incluye el trabajo por cuenta propia, el trabajo relacionado con el servicio a la comunidad, la extinción de incendios no urgentes, o la formación relacionada con la obtención/conservación de un Certificado de Aptitud Profesional (CPC) de conductor cuando la formación se realiza a petición o por instigación de un empleador. La formación del CAP sólo puede realizarse durante los periodos de descanso cuando el conductor asiste voluntariamente y no a petición del empresario.
Las normas de la UE no definen lo que es una “emergencia”, pero la DVSA considera que esto incluiría sin duda cualquiera de las situaciones que se considerarían una emergencia a los efectos de la legislación sobre las horas de conducción en el Reino Unido, a saber
Los vehículos utilizados en relación con las operaciones de emergencia o rescate estarían exentos de las normas de la UE mientras dure la emergencia. Sin embargo, los conductores que hayan interrumpido un período de descanso para asistir a una emergencia estarían obligados a iniciar/completar un período de descanso cualificado antes de reanudar el trabajo.
¿Puede un conductor de hgv trabajar 2 sábados seguidos?
Los operadores deben descargar los datos de la unidad intravehicular al menos cada 90 días naturales. Los operadores deben descargar los datos de las tarjetas de conductor al menos cada 28 días naturales. Los operadores deben realizar controles periódicos utilizando los datos para garantizar el cumplimiento. Los operadores deben ser capaces de proporcionar registros a los funcionarios encargados de hacer cumplir la ley de los últimos 12 meses.
Las leyes que regulan las horas de los conductores en las regiones del Reino Unido y de la UE/AETR son complicadas. Los conductores y los operadores deben conocer los detalles específicos de la legislación para asegurarse de que sus patrones de trabajo individuales se cumplen. Al final de esta página se ofrecen enlaces a una guía más detallada. Las normas sobre el horario de los conductores que se enumeran aquí son sólo un ejemplo de lo que normalmente se exige a los vehículos de mercancías en el Reino Unido.
Los conductores no deben conducir durante más de 4,5 horas sin hacer una pausa, o iniciar un período de descanso más largo. Se requieren pausas de al menos 45 minutos después de no más de 4,5 horas de conducción. Una sola pausa de 45 minutos puede seguir a un periodo de no más de 4,5 horas de conducción, o el mismo periodo de conducción puede interrumpirse con una pausa de 15 minutos primero, y de 30 minutos después, al final del periodo de conducción, para completar los 45 minutos de pausa requeridos.
