Fahrtenschreiber
El jueves 20 de agosto entró en vigor el Paquete Europeo de Movilidad, cuyo principal objetivo es actualizar la normativa en busca de un equilibrio entre empresas y conductores, además de regular y reducir las infracciones en el ámbito del transporte por carretera. Las normas se publicaron el 31 de julio en el Diario Oficial de la Unión Europea.
La pausa obligatoria de 45 minutos cada 4,5 horas de conducción puede hacerse con el vehículo en marcha en el caso de la conducción en equipo (siempre que el conductor que hace la pausa no se dedique a asistir al conductor)
El conductor está autorizado a realizar dos descansos semanales reducidos consecutivos (de al menos 24 horas) sólo si se realizan fuera de su país de establecimiento, y siempre que en cada cuatro semanas consecutivas haya al menos cuatro descansos semanales, dos de ellos normales (es decir, de al menos 45 horas). Dicha reducción de descanso debe compensarse en bloque añadiéndola al siguiente descanso semanal normal.
Se considera que un conductor realiza un transporte internacional si comienza los dos períodos de descanso semanal reducido consecutivos fuera del Estado miembro de establecimiento de su empresa y fuera del lugar de residencia del conductor.
Conducir un vehículo de transporte de mercancías
Después de un máximo de 4,5 horas de conducción, debe hacer una pausa de al menos 45 minutos. Después de un máximo de 4,5 horas de conducción, tiene que hacer una pausa de al menos 45 minutos, que puede dividir en una pausa de 15 minutos, seguida de una pausa de 30 minutos.
El número de horas asciende a 45. Si se llega a una compensación en las 3 semanas siguientes, se puede reducir cada dos semanas el periodo de descanso a 24 horas. Las 21 horas que faltan deben añadirse al período de descanso diario o semanal existente
Si está conduciendo un grupo de turistas y tiene una estancia de al menos un día natural completo en el extranjero, puede desplazar completamente el período de descanso semanal reducido entre dos períodos de descanso semanal de 45 horas a una fecha posterior dentro de las tres semanas siguientes (hoja de ruta de pasajeros + DigiTach)
Tacho completo
Conecte 2 Tacho y obtenga sus datos en tiempo realTodos los tipos comunes de Tachos: VDO, Stoneridge, también la versión 4.0. dirección y periodos de descanso en directo.Obtenga los datos del Tacho directamente del vehículo en el portal – ¡sin problemas!
Los vehículos de transporte rara vez están disponibles durante la semana. Por ello, estamos preparados para el montaje in situ los viernes por la tarde o los sábados. ¿Cuánto cuesta el montaje? El montaje se realiza en todo el país a un precio fijo, incluyendo los gastos de desplazamiento. Los mecánicos están formados, capacitados y cualificados para realizar instalaciones en todo tipo de vehículos, de todas las marcas, incluyendo Mercedes, MAN, Scania, DAF, Volvo, Iveco, Renault y otras.¿Qué ocurre cuando cambio de vehículo? Se crea un nuevo vehículo en el portal. El sistema telemático se retira del vehículo anterior, se instala en el nuevo y se conecta al portal. El historial completo sigue estando disponible y se puede acceder a él en cualquier momento.
Sí, todas las soluciones pueden combinarse entre sí y actualizarse en cualquier momento. A menudo simplemente por FOTA – Actualización de firmware Over The Air. Las aplicaciones, las etiquetas BLE y los lectores CAN pueden ampliarse posteriormente según las necesidades. ¿La tarjeta de visita se queda en la empresa? ¡Claro! Recibirá un “SmartHub” que sólo necesita electricidad + internet. La tarjeta de empresa se inserta en el lector de tarjetas y ya está. Muchos proveedores necesitan la tarjeta de empresa porque no pueden autentificar la tarjeta a distancia en los vehículos.¿Se puede seguir utilizando el software Tacho anterior? Sí, por supuesto. Todos los archivos ddd son compatibles y se denominan con la convención de nombres habitual. Se pueden descargar archivos individuales o zip y guardarlos en el directorio habitual para la elaboración de informes. De esta forma se garantiza la conservación del historial en todo momento.
Tiempos de descanso tacografo digital online
Parte de la Ley de Horas de Trabajo, en la que se especifican los tiempos de conducción y descanso, es la obligación del empresario de establecer un registro adecuado de los tiempos de trabajo y descanso. Esto es necesario para poder controlar el cumplimiento de la ley. Una parte crucial de esto es el uso de un tacógrafo digital obligatorio y una tarjeta de conductor que registra automáticamente los tiempos de conducción del conductor.
Para poder planificar adecuadamente y evitar multas, las empresas de transporte necesitan las herramientas adecuadas con información en tiempo real sobre el comportamiento de conducción y descanso de sus conductores. Una solución muy utilizada es la de Trimble. Gracias a la combinación de ordenadores de a bordo y una aplicación de back-office para planificadores/despachadores, los clientes de Trimble tienen un control total sobre los períodos de conducción y descanso. El ordenador de a bordo avisa a los conductores cuando se acerca el tiempo máximo de conducción permitido. La herramienta de planificación FleetCockpit muestra cuánto tiempo ha conducido el conductor y cuánto tiempo de conducción queda disponible.
