¿Cuál es el tiempo máximo de conducción permitido antes de tener que hacer una pausa?
Esto no quiere decir que las normas del tacógrafo sean fáciles de entender. El texto completo de las normas de la UE sobre tacógrafos puede consultarse aquí. Para complicar aún más las cosas, los conductores también están sujetos al Reglamento sobre el tiempo de trabajo en el transporte por carretera de 2005.
Así que hemos decidido elaborar una breve guía de los aspectos más importantes de estas normas sobre tacógrafos para los conductores y el personal de las flotas de camiones, pero no deje de consultar las normas completas a la hora de tomar decisiones. Allá vamos:
El conductor debe hacer al menos 45 minutos de pausas cada 4,5 horas de conducción, a menos que se tome un período de descanso. Puede tratarse de una única pausa de 45 minutos, o de una única pausa de 15 minutos seguida de una única pausa de 30 minutos.
Puede tomarse un período de descanso diario en un viaje en tren o transbordador de no menos de 11 horas, pero no puede interrumpirse más de dos veces por actividades que no superen una hora en total. El conductor debe tener acceso a una litera o litera durante todo el período.
En caso de doble servicio, el conductor debe tomar un nuevo descanso diario de al menos 9 horas en las 30 horas siguientes al final del último período de descanso diario o semanal. La presencia del conductor de refuerzo sólo es facultativa durante la primera hora de conducción; después, es obligatoria.
¿Con qué frecuencia debe descansar un conductor?
El descanso diario puede dividirse en 3 horas de descanso seguidas de 9 horas de descanso para hacer un total de 12 horas de descanso diario. Las pausas de al menos 45 minutos (separables en 15 minutos seguidos de 30 minutos) deben hacerse después de 4 ½ horas como máximo.
¿Qué es el periodo de descanso para vehículos pesados?
¿Qué periodos de descanso debe tomar un conductor de camión en un día? Un conductor debe tomar un periodo de descanso diario mínimo de 11 horas continuas en cada periodo de 24 horas. Esto se denomina periodo de descanso diario normal; sin embargo, el periodo de descanso diario puede reducirse a solo 9 horas en tres ocasiones entre periodos de descanso semanales.
¿Cuál es el periodo mínimo de descanso diario?
Un período de descanso diario regular, que es uno de 11 horas de duración o de 12 horas si es fraccionado, no puede interrumpirse más de dos veces, pero la interrupción total no debe superar 1 hora en total.
Dividir las horas de descanso de los conductores
Los tacógrafos registran información sobre el tiempo de conducción, las pausas y el tiempo de descanso de los conductores, así como el tiempo que el conductor dedica a otras tareas. Se utilizan para asegurarse de que los conductores y los empresarios cumplen las normas sobre las horas de conducción.
En general, los vehículos de transporte de mercancías con un peso máximo autorizado superior a 3,5 toneladas (incluido cualquier remolque) y los vehículos de transporte de pasajeros con más de nueve plazas (incluida la del conductor) deben estar equipados con un aparato de control tacógrafo. Si su vehículo se matriculó por primera vez antes del 1 de mayo de 2006, puede tratarse de un tacógrafo analógico. Si su vehículo se matriculó a partir de esa fecha, necesitará un tacógrafo digital.
Los tacógrafos sólo pueden ser instalados, comprobados, reparados y calibrados por un centro de tacógrafos autorizado por la DVA. A continuación encontrará una lista de los centros autorizados para la instalación, comprobación, reparación y calibración de tacógrafos:
Paquete de movilidad Iru
Siempre que el conductor tome, en cuatro semanas consecutivas, al menos cuatro períodos de descanso semanal, de los cuales al menos dos sean períodos de descanso semanal normal. Cuando se hayan tomado dos períodos de descanso semanal reducidos consecutivos, el conductor deberá disfrutar de un período de descanso anterior al siguiente período de descanso semanal tomado como compensación por esos dos períodos de descanso semanal reducidos.
Los conductores que efectúen transportes internacionales de mercancías deben regresar a su domicilio o al país de establecimiento del transportista al menos cada cuatro semanas, y al menos cada tres semanas si se han tomado dos períodos consecutivos de descanso semanal reducido.
Las empresas de transporte organizan el trabajo de los conductores de forma que éstos puedan regresar bien al Estado miembro en el que está establecido su empresario (Estado de establecimiento), bien a su lugar de residencia. La empresa documenta el cumplimiento de estas obligaciones y conserva registros en sus locales para presentarlos a petición de las autoridades de control.
En circunstancias excepcionales, los tiempos de conducción diarios y semanales pueden prolongarse hasta una hora para llegar al centro operativo del empresario o al domicilio del conductor, con el fin de tomar un período de descanso semanal, o prolongar los tiempos de conducción diarios y semanales hasta dos horas, siempre que se haya tomado un período de descanso de 30 minutos antes del tiempo de conducción adicional, con el fin de tomar un período de descanso semanal regular.
Qué es el paquete de movilidad
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Las horas de trabajo de los conductores es el término comúnmente utilizado para designar las normas que regulan las actividades de los conductores de vehículos comerciales de mercancías y vehículos de transporte de pasajeros. En Estados Unidos, se conocen como horas de servicio.
La CEPE adoptó en 1970 el Acuerdo europeo sobre trabajo de tripulaciones de vehículos que efectúan transportes internacionales por carretera (AETR)[4], que es común para los países de la UE, el EEE y Suiza, así como para otros países del continente europeo no pertenecientes a la UE. Todos los vehículos que atraviesen un país signatario del AETR durante sus operaciones de transporte (vagones) deben obedecer las normas comunes establecidas por el acuerdo AETR.
En la Unión Europea, la jornada laboral de los conductores está regulada por el Reglamento (CE) nº 561/2006[5] de la UE, que entró en vigor el 11 de abril de 2007. El tiempo de conducción acumulado no debe superar las 4,5 horas. Después de 4,5 horas de conducción, el conductor debe hacer una pausa de al menos 45 minutos. No obstante, puede dividirse en dos pausas, la primera de al menos 15 minutos y la segunda de al menos 30 minutos.
