Conducir un vehículo de transporte de mercancías
Algunos vehículos están exentos de las normas de la UE cuando se conducen en el Reino Unido. [/vc_column_text][/vc_column][vc_column width=”1/2″][vc_single_image image=”76121″ img_size=”medium”][/vc_column][/vc_row][vc_column][vc_separator color=”mulled_wine” border_width=”5″][/vc_column][/vc_row][vc_column][vc_column_text]Horas de conducción
Si trabajas como conductor para una empresa, el tiempo de servicio es cualquier tiempo de trabajo. Si trabajas como autónomo, el tiempo de servicio es sólo el tiempo que pasas conduciendo el vehículo o haciendo otro trabajo relacionado con el vehículo o su carga.
La información de los tacógrafos digitales se guarda en las tarjetas inteligentes para poder comprobarla posteriormente[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_column width=”1/2″][vc_single_image image=”76123″ img_size=”medium”][/vc_column][vc_column width=”1/2″][vc_column_text]Tipos de tarjetas
Será mejor para ti, y para la seguridad de los demás usuarios de la carretera, que te detengas y descanses en cuanto sea seguro hacerlo. [/vc_column_text][/vc_column][vc_column width=”1/2″][vc_single_image image=”76124″ img_size=”medium”][/vc_column][/vc_row][vc_column][vc_separator color=”mulled_wine” border_width=”5″][/vc_column][/vc_row][vc_column][vc_column_text] SEGURIDAD DEL VEHÍCULO
Paquete de movilidad q&a
Con la introducción de la CE 561/2006, esta página contiene los elementos de la legislación que entraron en vigor el 11 de abril de 2007. En la medida de lo posible, hemos tratado de reflejar con la mayor exactitud posible la información relativa a los cambios y hemos procurado resumirla en un formato breve pero conciso, con contenido pictórico que sirva de ayuda cuando sea necesario.
El descanso es un periodo ininterrumpido en el que el conductor puede disponer libremente de su tiempo. El tiempo de trabajo en otro empleo o bajo obligación o instrucción, independientemente del tipo de ocupación, no se puede contabilizar como descanso, incluido el trabajo cuando se es autónomo.
Después de un período de conducción no superior a 4,5 horas, el conductor debe tomar inmediatamente una pausa de al menos 45 minutos, a menos que se tome un período de descanso. Una pausa así tomada no debe ser interrumpida. Por ejemplo:
Una pausa es cualquier período durante el cual el conductor no puede realizar ninguna conducción ni ningún otro trabajo y que se utiliza exclusivamente para recuperarse. La pausa puede tomarse en un vehículo en movimiento, siempre que no se realice ningún otro trabajo.
Paquete de movilidad Iru
La normativa europea sobre tacógrafos consiste en un complejo conjunto de normas que pueden ser difíciles de entender, por no hablar de su aplicación. El desconocimiento de las normas puede causar fácilmente graves problemas a cualquier organización que se ocupe de la responsabilidad del tacógrafo. Este artículo pretende ser una breve guía sobre las normas más importantes sobre las horas de los conductores y los tacógrafos. Por lo tanto, será útil para los conductores, planificadores y operadores de flotas que tengan que ocuparse de los tacógrafos, los archivos de tacógrafos y su cumplimiento.
Las normas están reguladas por el Reglamento (CE) nº 561/2006[5] de la UE, que entró en vigor el 11 de abril de 2007. Las normas se aplican tanto cuando se utiliza un tacógrafo digital como un tacógrafo analógico. El incumplimiento de las normas da lugar a multas elevadas (véase también: multas por tacógrafo).
Es importante saber que una “semana” en términos de tacógrafo no tiene por qué coincidir con una semana tal y como la conocemos (de domingo a lunes), aunque también dura 7 días. Una semana de tacógrafo comienza al final de un período de descanso semanal. Por lo tanto, una semana de tacógrafo puede comenzar en cualquier día de la semana.
Orientación sobre el desplazamiento de los conductores
El tiempo de conducción y los periodos de descanso están articulados por la normativa de la UE, más concretamente por el acuerdo europeo relativo al trabajo de las tripulaciones de los vehículos dedicados al transporte internacional por carretera o, abreviado, AETR. El acuerdo determina el tiempo máximo de conducción sobre una base diaria, semanal y de 14 días, así como los períodos de descanso diarios y semanales para todos los conductores de servicios de transporte y logística.
La normativa también indica el formato permitido y el equipo utilizado para registrar los datos del tacógrafo en la carretera. El tacógrafo digital debe instalarse en todos los vehículos con una masa superior a 3,5 toneladas o si el vehículo transporta a más de 9 personas, incluido el conductor. En caso de infringir estas normas, las multas son considerables tanto para las empresas en su conjunto como para los conductores a título individual.
La solución es muy importante para el personal de la oficina que se encarga de organizar y despachar a los conductores y vehículos. Con el acceso a los datos del tacógrafo en todos los niveles prescritos por la normativa, les ayuda a organizarse diariamente, semanalmente y durante 14 días. Con esta oportunidad, los clientes pueden ahorrar mucho tiempo de planificación y el resultado es una flota más precisa y optimizada.
